Печать

[danil03]

Здравствуйте.
Случилась такая проблема. Левый кронштейн крепления двигателя "вдавился" в раму. Двигатель прилично наклонился влево. В местом сервисе сказали что это проблема всех 120-х, нужно снимать двигатель, проваривать и косынить данное крепление.
К сожаление найти информацию по этой теме мне не удалось.
Вопрос такой, сталкивался ли кто-нибудь с данной проблемой, и можно ли решить её без снятия двигателя?
Машина Prado 120, 2004г., 1-GR

[UKa]

У знакомого на Прадике было то же самое. Снимали двигатель, варили с накладками. Всё так, как вам говорят. После ремонта 2.5 года прошло, всё в порядке. Удачи.

[kriptonoviy]

Было зимой такое, косынить не обязательно, если двиг вынуть, место дюже недоступное для сварки, решили не заморачиваться с выниманием движка, хотя я дважды его вынимал, не такая уж и проблема, под поддон через деревяшку приподняли двиг чтобы кронштейн выровнялся и проварили как смогли, но сварщик был знакомый и безработный, не всякий на такое подпишется, пол дня раком под машиной танцевать) пока держится, если отвалится - тогда заморочусь выну двиг и все по феншую проварю уже там.

[danil03]

Большое спасибо за ответы.
Еще встречный вопрос, существуют ли какие-нибудь подводные камни при снятии двигателя?
Откручивание двигателя от коробки осуществляется через посадочное место стартера?

[kriptonoviy]

да, двигатель от коробки через вынутый стартер откручивается, есть пара неудобных мест, типа компрессора кондиционера, остальное вроде нормально, трубки акпп открутить нужно, радиатор и катализаторы ближние к двигателю, без катализаторов легче пролетает двигатель. попутно можно отревизировать генератор( подшипники, щетки), и вообще много что доступно становится