Печать

[Саша Ф.]

Значит сцепления с дорогой не было. Видимо проблема в резине.

[Vladptz]

Значит сцепления с дорогой не было. Видимо проблема в резине.

С резиной все хорошо,  когда ехал туда (на хутор),  в горку заехал легко,  а вот обратно решил проверить супер систему,  и оказался в кювете,  да после ее отключение спустился еще с нескольких горок и более крутых и без проблем.
Кто ездил зимой по финским грунтовым дорогам поймет.

[kneht]

Я постоянно езжу по финнским грунтовкам. Систему пробовал один раз на очень крутом и длинном спуске, мне стало страшно раньше, чем машина что-то поняла и приступила к действиям. Более никогда не использовал. По моему мнению так быть не должно, я решил что система не работает или я пользую ее не правильно, а оказывается

[Icemitay]

Я баловался с системой, мне понравилось. В реальной жизни вроде не очень нужна )))) Спускался и поднимался по глиняно-песчаной поверхности в карьере. Машине на дает разогнаться вообще, чуть руль в сторону она пытается остановиться полностью. Резина Купер А/Т.

[финн]

Я постоянно езжу по финнским грунтовкам. Систему пробовал один раз на очень крутом и длинном спуске, мне стало страшно раньше, чем машина что-то поняла и приступила к действиям. Более никогда не использовал. По моему мнению так быть не должно, я решил что система не работает или я пользую ее не правильно, а оказывается

  Не надо мешать работать системе , как она может сбросить в кювет машину на хорошей резине , если колеса при ее работе не блокируются ? просто очко играет не вовремя и удар ноги по тормозам на небольшой скорости при неработающей стабилизации играет решающую роль. Не мешайте прадо ехать и все будет хорошо . Вот вопрос зачем на финских грунтовках включать понижайку и в принципе блокировку дифференциала ? Да еще на льду? Педаль в пол и вперед , кайфово  и в кювет не уедешь!

[100pizzod]

имхо туфта все эти электронные помошники при спусках - 1L (первая пониженая) наше все при спусках с горы.

[финн]

имхо туфта все эти электронные помошники при спусках - 1L (первая пониженая) наше все при спусках с горы.

Вот именно что с горы , а не с горки. Но с горы на 1L когда скользко-я пас. Тут навык нужен , практика . А у нас его практически ни у кого нет . Электроника рулит .

[qwertyMP]

Не надо мешать работать системе , как она может сбросить в кювет машину на хорошей резине , если колеса при ее работе не блокируются ? просто очко играет не вовремя и удар ноги по тормозам на небольшой скорости при неработающей стабилизации играет решающую роль. Не мешайте прадо ехать и все будет хорошо .

Абсолютно все слова в точку! Когда я первый раз пробовал работу системы DAC, нога сама нажала на тормоз, а вернее очко жимануло, не доверил автоматике и машину сразу понесло. Когда вернулся к исходной точке для повтора, ноги скрестил и поджал под сиденье. Спуск прошёл отменно. Автоматика работает просто отлично. Грунт - зеленая скользкая трава. Резина Cooper A/T 3.

 

[kneht]

Я постоянно езжу по финнским грунтовкам. Систему пробовал один раз на очень крутом и длинном спуске, мне стало страшно раньше, чем машина что-то поняла и приступила к действиям. Более никогда не использовал. По моему мнению так быть не должно, я решил что система не работает или я пользую ее не правильно, а оказывается

  Не надо мешать работать системе , как она может сбросить в кювет машину на хорошей резине , если колеса при ее работе не блокируются ? просто очко играет не вовремя и удар ноги по тормозам на небольшой скорости при неработающей стабилизации играет решающую роль. Не мешайте прадо ехать и все будет хорошо . Вот вопрос зачем на финских грунтовках включать понижайку и в принципе блокировку дифференциала ? Да еще на льду? Педаль в пол и вперед , кайфово  и в кювет не уедешь!

Зачем цитировать мое сообщение, если отвечаете совсем на другое?
Я в кювет не улетал, просто не стал ждать пока машина разгонится. Резина Хакка 8, что может быть лучше.

P.S. только щас заметил, что пишу в ветку по 120ке, сори братцы, у меня 150ка.

[финн]

Я постоянно езжу по финнским грунтовкам. Систему пробовал один раз на очень крутом и длинном спуске, мне стало страшно раньше, чем машина что-то поняла и приступила к действиям. Более никогда не использовал. По моему мнению так быть не должно, я решил что система не работает или я пользую ее не правильно, а оказывается

  Не надо мешать работать системе , как она может сбросить в кювет машину на хорошей резине , если колеса при ее работе не блокируются ? просто очко играет не вовремя и удар ноги по тормозам на небольшой скорости при неработающей стабилизации играет решающую роль. Не мешайте прадо ехать и все будет хорошо . Вот вопрос зачем на финских грунтовках включать понижайку и в принципе блокировку дифференциала ? Да еще на льду? Педаль в пол и вперед , кайфово  и в кювет не уедешь!

Зачем цитировать мое сообщение, если отвечаете совсем на другое?
Я в кювет не улетал, просто не стал ждать пока машина разгонится. Резина Хакка 8, что может быть лучше.

P.S. только щас заметил, что пишу в ветку по 120ке, сори братцы, у меня 150ка.

Да я свел  все в одно. Ты ее использовал (эту систему неправильно) , она работает только на понижайке. Захочешь - не разгонишься. На 150ке думаю так же.