Печать

[samposebe]

Если будет в нижнем положении то при увеличении скорости будут пробои подвески, похоже для предотвращения пробоев так и задумали.
У меня раньше от земли до арки 88 см было, на трассе пробивало постоянно.

Пробои "идут" на отбойник, закрепленный на раме. В нейтральном положении пневмо подвески до него около 2-3 см от чулка заднего моста. Причем слева это расстояние меньше чем справа. Где то в теме о регулировке пневмо подвески я уже отписывался об разрушении левого резинового отбойника из за своевременно не отрегулированных датчиков положения кузова. Этот отбойник кстати совсем другой чем отбойник у простого пружинного Прадо (он как у GX 470) - длиннее и выполнен "гармошкой" и стоит кстати значительно дороже.

По теме - если и удастся зафиксировать подвеску на скорости в нижнем положении, то придется заменить отбойники на простые короткие от пружинного 120-го иначе удары в мост будут сопровождать авто с каждой пойманной кочкой ИМХО.

[Александр_72]

Тогда и аммортизаторы заменить придется тк в сжатом состоянии они короче на три.см.

[жорж-егор]

у меня пневма задранная!!!

[Merlin13]

Если будет в нижнем положении то при увеличении скорости будут пробои подвески, похоже для предотвращения пробоев так и задумали.
У меня раньше от земли до арки 88 см было, на трассе пробивало постоянно.

Пробои "идут" на отбойник, закрепленный на раме. В нейтральном положении пневмо подвески до него около 2-3 см от чулка заднего моста. Причем слева это расстояние меньше чем справа. Где то в теме о регулировке пневмо подвески я уже отписывался об разрушении левого резинового отбойника из за своевременно не отрегулированных датчиков положения кузова. Этот отбойник кстати совсем другой чем отбойник у простого пружинного Прадо (он как у GX 470) - длиннее и выполнен "гармошкой" и стоит кстати значительно дороже.

По теме - если и удастся зафиксировать подвеску на скорости в нижнем положении, то придется заменить отбойники на простые короткие от пружинного 120-го иначе удары в мост будут сопровождать авто с каждой пойманной кочкой ИМХО.

Я знаю что при пробое отбойник принимает весь удар на себя, на то он и отбойник. Я хочу сказать что, при опущенной подвеске амортизаторы не будут успевать гасить колебания кузова, от этого и получается пробой.

[max_is]

у меня пневма задранная!!!

Сзади стоят два датчика регулировки высоты пневмы, по одному с каждой стороны, от датчика идёт небольшая тяга с регулируемой « ножкой» покручивая в одну сторону или в другую эту «ножку» можно менять высоту пневмы. Если пневма задралась и в движении кажется, что машина стала жесткой, то проблема в закисшем датчике или в неправильной регулировке.

[жорж-егор]

у меня пневма задранная!!!

Сзади стоят два датчика регулировки высоты пневмы, по одному с каждой стороны, от датчика идёт небольшая тяга с регулируемой « ножкой» покручивая в одну сторону или в другую эту «ножку» можно менять высоту пневмы. Если пневма задралась и в движении кажется, что машина стала жесткой, то проблема в закисшем датчике или в неправильной регулировке.

я специально задрал

[bacho]

Всем привет. Скиньте в личку пож-та инфу по регулировке задней пневмы. Какое расстояние должно быть в нейтральном положении от земли до арки?? Спасибо

[JohnnyST]

Всем привет. Скиньте в личку пож-та инфу по регулировке задней пневмы. Какое расстояние должно быть в нейтральном положении от земли до арки?? Спасибо

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5404.0
тема по регулировке высоты подвески

[bacho]

Я это видел......просто не совскм понимаю по этому рисунку что к чему.....  И что даст расстояние от земли до колеса. Я думал от земли до задней арки надо..или я не прав

[JohnnyST]

Я это видел......просто не совскм понимаю по этому рисунку что к чему.....  И что даст расстояние от земли до колеса. Я думал от земли до задней арки надо..или я не прав

Нужно измерить от земли до центра колеса и от земли до болта (как на рисунке) и вычесть из большего меньшее.
От земли до арки высота будет некорректной, будет зависеть от размера колес, давления в шинах и т.д.
Надо мерить как описано в той теме.