Печать

[45RUS]

А причем тут теплый гараж? вторая цифра - это вязкость при 100 градусах.

А при чем тут "вторая цифра"?
Про гараж объясню, если не дошло, хотя удивительно: можно и в зиму залить 5-40, если машина будет ночевать в теплом гараже, когда для старта на холодную для ДВС вязкости будет достаточно, если же на улице, то тяжко будет ДВС.

[Проходимец]

ХЗ.ОД лил 5\30,через 3-4 тысячи уровень падал ну может 1-2мм.Потом скурвился и начал лить 5\40.После первой тысячи пол уровня ушло.Сейчас 5\30 всё норм. 5\40 вязкое,угорает.

[45RUS]

ХЗ.ОД лил 5\30,через 3-4 тысячи уровень падал ну может 1-2мм.Потом скурвился и начал лить 5\40.После первой тысячи пол уровня ушло.Сейчас 5\30 всё норм. 5\40 вязкое,угорает.

Аналогично было....

[SkyNet]

Территориально в кирове, машина стоит в гараже первую зиму - до этого 2 сезона стояла на улице. Проблем не было.
Поменял вчера - ощущение что мотор стал работать чуть тише, хотя может просто из за того что свежее масло. Давление на холодную/на горячую такое же как на тойотовском 5*40.
Смысл перехода: поставщик где покупаю сообщил что по тойоте очень много контрафакта - и они перестали его завозить. С идемитсу в этом плане попроще

[sirota001]

Лил его в 200 8 года поджирал, лью в 11 все нормально, работает при прогреве намного тише, ща залил в 200 15 года Мобил делвак 5w30 le буду смотреть, по характиристикам мобил лучше на порядок. Идемитсу лил 5w40 dizel это полная синтетика. Мобил залил после смены его в Мультивене 2.0 битурбо дизель 180л.с, до него на рекомендуемых маслах с допуском 504/507 был угар, ща все ок и двигатель шепчет. Посмотрю как 200, пробег 9000 км, звук тише, мотор мягче. До него было залито тойота 5w40.

[kirk1524]

Идемитсу хорошее масло НО! только в железных банках.
 Есть много других нормальных производителей масел (кроме бывшего СССР которые и сейчас что то хотят впарить ) В пластике много контрафакта.  Лучше брать 5-30 у  проверенного продавца масла для дизеля и масла для бензина.  Кто не в курсе, спецификации масел для дизеля и "зажигалок" разные. Есть спецификации "масел" которые и для бензина и для дизеля подходят.  Заливайте такое универсальное и получите европейскую "толерантность" несовместимую с работой ДВС.

Масло 10-40 при равных условиях но низких температурах "посадит" аккумулятор быстрее у дизеля.
 "Зажигалка" может завестись, но не факт. Частенько таскаю "замерзшие" зажигалки своим дизельным Соренто. Заливаю не "толерантное" а дизельное масло 5-30.  Проверено годами эксплуатации.
 Сейчас купил 200-ку дизель 2012 года. Пока изучаю, но уже заю что надо доработать после косоглазыз
Всем соклубням удачи!

 Всем удачи!

 

[dalnobojchik]

у меня тлк 200 2009год лью идимитцу масло класс лью и масло не ести по параметром оно подходят

[A.LEX]

у меня тлк 200 2009год лью идимитцу масло класс лью и масло не ести по параметром оно подходят

И когда же закончатся вот такие "писуны"? Когда все начнут писАть НОРМАЛЬНО? Чтобы не перечитывать всего одно предложение, чтобы понять смысл написанного...

[45RUS]

Так у него ник "дальнобойщик", чего ты от него хочешь, он на ходу своей фуры в телефоне набирает текст....

[Marsell]

45RUS Полностью поддерживаю. Я то же пытаюсь объяснить людям что вязкость на зиму зависит от того где ночует авто, и от региона. В остальное время двигатель в рабочем состоянии той же температуры. Я вообще противник вязкости нулевок.