Печать

[timoxa]

Я так и думал.На набережной был, в ресторанчике открытом.Вид там вообще обалденный.Дороги у вас конечно не того.Меня возили на Рекстоне - я думал он развалится, и еще - как вы зимой впо таким косогорам катаетесь?Американские горки , наверняка отдыхают.

По поводу дорог. У нас они тож оцтойныя, но зимой снежок фсе выравнивает и расширяет проезжую часть, становятся автобанами! Тока скользкими!

[Storm]

ужос неужели ЭТОеще и плавает??? ))))))))

На дне лежит  - в описании написано -10 суток  на грунте , в режиме ожидания   

[Strateg]

  Подводный транспортировщик "Тритон - 1М"
                       1 - электромоторный отсек
                       2 - аккумуляторный отсек
                       3 - кабина легководолазов
                       4 - блок приборов управления

В 1966 году в Советском Союзе были начаты работы по созданию групповых подводных носителей (ГПН) типа "Тритон". Их вели конструкторы проектного бюро "Волна" под руководством Я. Е. Евграфова, а затем Е. С. Корсукова. В 1972-73гг. двухместный аппарат "Тритон-1М" (проект 907) прошел испытания, после чего началось его серийное производство на Новоадмиралтейском заводе (Ленинград). Всего было построено 32 единицы.

"Тритон-1М" представляет собой аппарат "мокрого" типа, два водолаза с индивидуальными дыхательными аппаратами находятся в заполненной водой проницаемой кабине. Его корпус имеет также прочные непроницаемые объемы: пульт управления в кабине водителя, аккумуляторный и электромоторный отсеки. Длина транспортировщика 500 см, ширина 135 см, высота 138 см, водоизмещение 1,5/3,7 тонны. Мощность гребного электродвигателя - 3,4 кВт, скорость полного подводного хода 6 узлов (11,1 км/час), дальность плавания на этой скорости 35 миль (около 65 км). Предельная глубина погружения 40 метров, рабочая – 32 метра. Транспортировщик может оставаться без движения на грунте до 10 суток. Он оснащен магнитным компасом, радиостанцией, гидроакустической станцией, автоматической системой движения по курсу.

"Тритон-1М" способен решать следующие задачи; патрулировать акватории портов и рейдов; осуществлять поиск подводных разведчиков и диверсантов противника; скрытно доставлять и ставить мины заграждения и диверсионные подрывные заряды; высаживать и эвакуировать водолазов-разведчиков; исследовать морское дно; обеспечивать ремонт трубопроводов и других подводных сооружений.

Югославская (ныне хорватская фирма) "Бродосплит" с 1980-х годов производит двухместный транспортировщик типа R-2М, близкий к "Тритону-1М" по компоновке, габаритам и характеристикам (водоизмещение 1,4 тонны; длина 4,9 метра; подводная скорость 4 узла; дальность плавания 18 миль.


© Copyright 1997-2001 by Submarina.Ru.

[Suriken]

Я так и думал.На набережной был, в ресторанчике открытом.Вид там вообще обалденный.Дороги у вас конечно не того.Меня возили на Рекстоне - я думал он развалится, и еще - как вы зимой впо таким косогорам катаетесь?Американские горки , наверняка отдыхают.

Уже привыкли и даже этого не замечаем, хотя дороги не убирают вобще.
Сами снег колесами растаскиваем и все, а во дворах только джип проедет)))