Печать

[Ced]

Только не оригинал .....

Посоветуйте проверенный аналог?

[tovdet]

Бери Febest, они упаковщики, в принципе, как и Тойота .....
Должен ходить .....

[Вано89]

Бери Febest, они упаковщики, в принципе, как и Тойота .....
Должен ходить .....

Фебест и Асва одно и тоже

[bmhome]

Должен ходить .....

Должен, но не будет. Фебест - не самый хороший китай. Ответственные вещи у них брать нельзя.
Эта  ситуация хорошо чинится дешевле, чем стоит китайский шрус. Полуавтоматом заварить выработку, отнести шлифовщикам, чтоб прошлифовали до нужного диаметра и всех делов.

[Redik]

Решил запилить отчетец о замене сальника привода.
Тем кто сам обслуживает свое авто, кто боится чего то поломать, кому просто интересно-добро пожаловать:
Прихожу утром в гараж, беру авто, а там вот какая бяка на полу в виде масляного пятна.


Визуальный осмотр и причина видна:течь правого сальника переднего моста.



Для победы недуга приобретаем новый сальник, берем набор инструмента, засучиваем рукава и заезжаю на 20 минут к знакомым на яму. Были по началу сомнения в оригинальности купленного сальника по причине "корявой" наклейки на упаковке, но за неимением другого принято решение ставить этот. При извлечении родного и сравнении с купленным они полностью совпали по всем мелочам.Сомнения развеялись. Оговорюсь сразу, расписывать по таким мелочам  типа : "берем в руки ключ на 17 и крутим тут...." я не буду ибо нет ни времени ни желания.



Ослабляем гайки крепления колеса.


Домкратим авто и снимем  колесо полностью. Масло сливать с моста не стал,просто поддомкратил повыше.


Далее необходимо снять защитно-декоративный колпак ступицы.Я для этого  использовал хорошо заточенную ударную отвертку.



Получаем вид:


Затем необходимо извлечь шплинт и стопорную шайбу ступичной гайки.Видим:


Головкой на 35 окручиваем ступичную гайку.



Следующим шагом отворачиваем 2 болта возле нижней шаровой, дабы освободить ступицу.


Изгибая ступицу вверх и в сторону рулевой тяги(переднего бампера) стягиваем весь поворотный кулак со шлицев наружней гранаты.


У меня установлена защита "АЛЬФЕКО" люминий, 5 мм. из четырех частей. Отворачиваю 6 болтов и снимаю ту часть что закрывет рулевые тяги.


Вынимаем привод из редуктора всборе.Мой выходить "стеснялся".Пришлось при помощи монтажки и молотка ему "помоч" 



Вот он наш вал-красавец:


Вот сальник-виновник торжества и проделанных работ.При извлечении вала масла вытекло грамм 50-70, не более.


А дальше случился казус- села батарея фотика... И как извлечь сальник из посадочного места  мне заснять не удалось..Но настоящие герои не сдаются.  Восстановить пришлось из подручных средств и снять на "зажигалку".Далее батарея  позволила сделать пару кадров... Берем отвертку и извлекаем сальник примерно вот таким образом как на фото ниже:



Вот вид после извлечения сальника:


Берем тряпочку чистую и вытираем все досуха.Новый сальник  аккуратно запресовываем  на место. В качестве оправки использовал старый сальник. Посадочное место хорошо просматривается. На всякий случай померял расстояние от края чулка до края сальника.Глубина получилась 4 мм.Сборку производим в обратной последовательности.Но защиту рулевых тяг ставим самой последней. Вытертый и отмытый привод вставляем на место.От руки и до щелчка.Вставляется значительно легче нежели вытаскивался:


К сожалению не помню момента затяжки ступичной гайки. Подскажите кто знает, для тех кто хочет чтобы вообще все было по фэн- шую.?!!


После установки колеса и снятия с домкрата- не забываем довести до уровня жижу в мосту. Через контрольную пробку доливаем масло , которое  использовали ранее, до его появления из отверстия.


Закручиваем пробку контрольку. Устанавливаем защиту на место:


Теперь у нас все на месте,чисто,сухо и комфортно. Авто снова огонь!!!

спасибо, очень пригодилась ваша инфа. Залез заменить тяги с рулевыми наконечниками, а там масло с левого прив.вала капает

[кOllega]

Решил запилить отчетец о замене сальника привода.
Тем кто сам обслуживает свое авто, кто боится чего то поломать, кому просто интересно-добро пожаловать:

спасибо, очень пригодилась ваша инфа. Залез заменить тяги с рулевыми наконечниками, а там масло с левого прив.вала капает

Redik теперь научись цитировать, не портянками

[xyx555]

Подскажите пожалуйста, левый и правый сальник, номера одинаковые? прадо 150 3,0D 90311-47013? Просто некоторые сайты выдают еще 90311 47027