Печать

[EA]

Прадо 120, дизель 166лс, не разгоняется больше 90, встает в аварийный режим и сбрасывает скорость до 40 км ч, заглушишь, буквально через минуту заводишь, все ок. Опять, набираешь скорость 90 и все сначала... Что может быть?

[v_s_g]

Такая проблема?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=86404.0

[v_s_g]

У меня, видимо, та же проблема. И уже больше года)))). Чистка егр давала некоторый результат, но не на долго.
Как найдете проблему и решение, отпишитесь))))

[EA]

У меня, видимо, та же проблема. И уже больше года)))). Чистка егр давала некоторый результат, но не на долго.
Как найдете проблему и решение, отпишитесь))))

у меня явная проблема с вакуумом, как решу вопрос отпишу обязательно. если разгон начинать плавно, то разгоняется до 120ти, дальше пока не пробовал.

[v_s_g]

Мы тоже на вакуум думали, причем мы грешили на тормозную систему, т.к. после нажатия на педаль тормоза вакуум в общей системе падал и (как мы наивно полагали) это не давало сработать ЕГРу или изменить геометрию лопаток турбины В ТОТ момент когда это необходимо.
Когда то у меня на трассе заклинило вакуумный клапан (который втыкается в вакуумный бачок усилителя) и педаль тормоза стала колом, короче тормозить очень сложно без усилителя. Пришлось ножом этот клапан отремонтировать (вытащил внутренности, т.е. клапана как такого не стало) и ехать дальше. И в принципе это ездить не мешало и как то забылось что его нет, но когда мы коснулись вакуума - я сразу про него вспомнил, заказал (530 р), установил, выехал испытать ииии .....   
При разгоне загорелся ЧЕК.
К стати чем ниже температура на улице, тем чаще загорается ЧЕК - мое недавнее наблюдение, у нас  температура в течение двух дней изменилась с -30 на -10, как это связать хз.
Короче у меня на очереди чистка впускного коллектора и турбины.
С нетерпением жду Ваших результатов 

[EA]

Прадо 120, дизель 166лс, не разгоняется больше 90, встает в аварийный режим и сбрасывает скорость до 40 км ч, заглушишь, буквально через минуту заводишь, все ок. Опять, набираешь скорость 90 и все сначала... Что может быть?

проблему решил заменой клапана наддува турбины, если кому надо дам номер детали. поменял сам все очень просто, заняло 5 минут времени.

[electrovovik]

Мы тоже на вакуум думали, причем мы грешили на тормозную систему, т.к. после нажатия на педаль тормоза вакуум в общей системе падал и (как мы наивно полагали) это не давало сработать ЕГРу или изменить геометрию лопаток турбины В ТОТ момент когда это необходимо.
Когда то у меня на трассе заклинило вакуумный клапан (который втыкается в вакуумный бачок усилителя) и педаль тормоза стала колом, короче тормозить очень сложно без усилителя. Пришлось ножом этот клапан отремонтировать (вытащил внутренности, т.е. клапана как такого не стало) и ехать дальше. И в принципе это ездить не мешало и как то забылось что его нет, но когда мы коснулись вакуума - я сразу про него вспомнил, заказал (530 р), установил, выехал испытать ииии .....   
При разгоне загорелся ЧЕК.
К стати чем ниже температура на улице, тем чаще загорается ЧЕК - мое недавнее наблюдение, у нас  температура в течение двух дней изменилась с -30 на -10, как это связать хз.
Короче у меня на очереди чистка впускного коллектора и турбины:или изменить геометрию лопаток турбины В ТОТ момент когда это необходимо.
С нетерпением жду Ваших результатов 

Простите меня темного, можно по подробнее про :или изменить геометрию лопаток турбины В ТОТ момент когда это необходимо.

Или подскажите где почитать можно.

[v_s_g]

Прадо 120, дизель 166лс, не разгоняется больше 90, встает в аварийный режим и сбрасывает скорость до 40 км ч, заглушишь, буквально через минуту заводишь, все ок. Опять, набираешь скорость 90 и все сначала... Что может быть?

проблему решил заменой клапана наддува турбины, если кому надо дам номер детали. поменял сам все очень просто, заняло 5 минут времени.

Мне надо! напишите номер, заранее благодарен.

[crosser]

напишите номер