Печать

[Saimon885]

Здравствуйте. Прадо 2018 год, бензин 4 литра, пробег 102 тыс.км. Несколько месяцев назад в неофициальном сервисе во время ТО шприцанули крестовины кардана и шлицевые. Никаких крупных работ связанных с ходовкой и трансмиссией не было. После этого появилась вибрация по всему авто на скорости свыше 90 км/ч. Вибрация оущается ногами через пол, на педалях, на руле, *опой и в багажнике трясутся вещи. Открутили на яме тавотницы на шлицевых, под давлением выгнало лишнюю смазку с воздухом. Вибрация не ушла. Отбалансировали колёса несколько раз и меняли местами, но это ничего не дало. Обратились в специализированный сервис по карданам, где развели на все новые крестовины GMB и балансировку, хотя завосдкие крестовины были в идеале (проверялись до этого на яме, люфтов не было). "Ремонт" карданов тоже ничего не дал. Потом купили новую хорошую летнюю резину и дополнительно зачистили до блеска посадочные на ступицах и на тормозных дисках с обеих сторон. Результат тоже никакой.
Менеджер автосалона (бывший ОД Тойота) по телефону сказал, что 99% убило подшипники в хвостовиках раздатки и редукторов из-за того, что немного ездили с перешприцованными карданами (респёртыми из-за избытка смазки в шлицевых). Якобы там хватит пару сотен километров проехать, чтобы убить мосты и раздатку. Что скажете?

[Павел1978]

Интересно, как может быть лишняя смазка при шприцевании, тем более с воздухом? Обычно шприцуют до момента пока не выдавит старую смазку и не пойдет чистая, т.е. априори избыточного давления там создать невозможно. 8 лет ездил на Прадо 120, сам шприцевал, ни разу не было такого, чтобы смазка не проходила насквозь.

[Xolod]

Здравствуйте. Прадо 2018 год, бензин 4 литра, пробег 102 тыс.км. Несколько месяцев назад в неофициальном сервисе во время ТО шприцанули крестовины кардана и шлицевые. Никаких крупных работ связанных с ходовкой и трансмиссией не было. После этого появилась вибрация по всему авто на скорости свыше 90 км/ч. Вибрация оущается ногами через пол, на педалях, на руле, *опой и в багажнике трясутся вещи. Открутили на яме тавотницы на шлицевых, под давлением выгнало лишнюю смазку с воздухом. Вибрация не ушла. Отбалансировали колёса несколько раз и меняли местами, но это ничего не дало. Обратились в специализированный сервис по карданам, где развели на все новые крестовины GMB и балансировку, хотя завосдкие крестовины были в идеале (проверялись до этого на яме, люфтов не было). "Ремонт" карданов тоже ничего не дал. Потом купили новую хорошую летнюю резину и дополнительно зачистили до блеска посадочные на ступицах и на тормозных дисках с обеих сторон. Результат тоже никакой.
Менеджер автосалона (бывший ОД Тойота) по телефону сказал, что 99% убило подшипники в хвостовиках раздатки и редукторов из-за того, что немного ездили с перешприцованными карданами (респёртыми из-за избытка смазки в шлицевых). Якобы там хватит пару сотен километров проехать, чтобы убить мосты и раздатку. Что скажете?

Где тут тема была по карданам...не нашол, тема в том, типа что бывает смазка проходит в сам кардан...и изо этого дисбаланс и биение...ещё так бывает при померании подшипника раздатки как раз вибрацию ногами начинаешь чувствовать...