Печать

[Александр_72]

Всех приветствую! Наконец-то долистал до этой темы.
Вопрос знатокам. Месяц назад купил 95-й прадо. Двигатель 1KZ-TE. Предыдущий хозяин говорит менял масло 3 т.км. назад.
Раньше не обращал на лампочку давления масла, а потом после завода она начала тухнуть после3-4 секунд. Заменил масло на TCL High Line, Fully Synth, SP/CF, 5W40 и фильтр Avantech.
Проблема не ушла. Лампочка при заводе горит около 4-х секунд. Куда лезть?

Фильтр нормальный поставь ! Масло стекает из него через негерметичный обратный клапан.

[Cheprakoff]

Тогда вопрос следующий, чтобы поменять фильтр маслянный обязательно нужно масло слить или при замене ничего из разьма не потечет? Кроме конечно самого остатка масла в самом фильтре?

[Александр_72]

Тогда вопрос следующий, чтобы поменять фильтр маслянный обязательно нужно масло слить или при замене ничего из разьма не потечет? Кроме конечно самого остатка масла в самом фильтре?

Ничего сливать не нужно.

[Cheprakoff]

Спасибо! Для начала заменю фильтр. По результату отпишусь.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Спасибо! Для начала заменю фильтр. По результату отпишусь.

Помяни моё слово. Не поможет. )))
Ставил все приличные бренды от оригинала до Пурфлюкса. Что мёртвому припарка.
На этом движке мощная внутренняя система смазки. Один маслоохладитель чего стоит. Всё сливается в поддон. Пока наполнится. А фильтр может быть и полным.
Как мне объяснял один моторист, ему чтобы прокачать всю систему надо не меньше минуты. И то, что горит лампочка 3 сек - это мелочь.

[Cheprakoff]

Спасибо. Тогда не заморачиваюсь. Отъезжу тысячи три на этом масле и перед зимой еще раз его поменяю. Там посмотрим, может что изменится.