Печать

[gorvi]

Позволю вернуться к этой теме, т.к. пришлось с ней столкнуться близко, а в посте от ноября 2008 она не была полностью рассмотрена. 
Предлагаю посмотреть материал


Российские права запретили за границей

На сегодняшний день никто толком не понимает, действуют наши водительские права за рубежом или нет. Одни путешественники рассказывают, что без проблем перемещались с российской пластиковой карточкой по Европе и “ничего им за это не было”. Другие травят байки про то, как где-нибудь в Германии их останавливал злой полицейский и начинал доказывать, что российское водительское удостоверение с латинским переводом для него ровным счетом ничего не значит.

На самом деле, российские водительские права (пластиковая карточка с транскрипцией ФИО латинскими буквами) были действительны в странах ЕС до осени 2006 года, а после принятия Международной транспортной хартии ООН они были лишены статуса международных. Дело в том, что российские права переведены на латиницу не полностью, также в них отсутствует указание домашнего адреса водителя. Теперь все водители, независимо от того, в какую страну они въезжают, обязаны получить водительское удостоверение международного образца: пластиковую брошюру с переводом российского водительского удостоверения на восемь основных языков ООН (английский, арабский, испанский, китайский, немецкий, русский, французский и японский).

Несмотря на это, большинство российских туристов продолжает выезжать за рубеж с водительскими правами российского образца и не утруждает себя лишними поездками и хлопотами, связанными с оформлением международных прав. Напомним, что сделать это в Москве, независимо от места регистрации, можно всего в трех местах: МРЭО Управления ГИБДД ГУВД г. Москвы (улица Лобненская, д. 20 и Варшавское шоссе, д. 170 “Д”), а также 1 отделение МОТОТРЭР ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы (улица Большая Ордынка, д. . Как рассказали в МРЭО на Лобненской, поток водителей, оформляющих международные права, ежедневно составляет 25-30 человек максимум в каждом из трех отделений.

Это мизер по сравнению с количеством людей, ежедневно берущих автомобили напрокат либо выезжающих за границу на своем автомобиле. Так может быть, надобности в оформлении международных прав действительно нет? Это не совсем так. Все будет зависеть от страны, в которую выезжает турист. Права российского образца однозначно не пройдут в странах Ближнего Востока, где применяется арабская письменность (ОАЭ, Иордания, Иран, Египет), а также в азиатских странах (Япония, Китай), где используют иероглифы. Что касается Европы – здесь возможны вариации.

Как рассказал менеджер по работе с корпоративными клиентами, ассоциациями и туристическими компаниями российского представительства Hertz Виктор Андронов, компания всем своим клиентам рекомендует оформлять международные права, независимо от того, в какую страну направляется турист. Официально прокатная фирма не имеет права давать машину в прокат, если у туриста нет международных прав, – иначе в случае, если машину остановит полицейский, у прокатной фирмы будут проблемы.

Однако, как признались в Hertz, в случае если турист по каким-то причинам не желает тратить время на оформление международных прав, настаивать в компании не будут и машину все равно дадут. “Это объясняется тем, – говорит В. Андронов, – что в европейских странах, за исключением Италии и Греции, все еще очень лояльно относятся к водительским правам российского образца”. Генеральный директор компании Europcar-Москва Александр Куницын подтвердил, что Europcar без проблем отпускает машины за рубеж по российским водительским удостоверениям: “В странах Евросоюза (опять же, за исключением Италии и Греции) проблемы с полицейскими исключены”.

Италия и Греция сегодня признаны самими строгими странами, поэтому туда без водительского удостоверения международного образца лучше не ехать. Испанские полицейские тоже достаточно привередливы. Как рассказывают прокатные операторы, риск нарваться на вредного полицая в Испании равен 50 процентам. Могут и штраф в 500 евро закатить, а могут и отпустить подобру-поздорову. Впрочем, в данном случае особенную роль играет человеческий фактор, поэтому все может обернуться совсем непредсказуемо.

Например, в Hertz припомнили случай, когда в дружественной Германии после событий 11 сентября 2004 года в кутузку угодил топ-менеджер одного из крупнейших российских банков. У него не оказалось водительских прав международного образца, а были лишь российские. Привередливый немецкий полицейский воспрепятствовал дальнейшему движению банкира и сопроводил его в тюрьму. Все проблемы по освобождению Россиянина легли на плечи германского отделения Hertz.

Такие истории считаются скорее исключением из правил. Если вы путешествуете по Европе с российскими правами, чаще всего бояться действительно нечего. Полицейские засады на европейских автобанах встретишь крайне редко, все трассы оснащены видеокамерами, которые фиксируют нарушения и постоянно записывают информацию об участниках дорожного движения. Полицейские же в основном дрейфуют по трассе на полицейских автомобилях, поэтому риск, что вас остановят и начнут придираться к правам, в общем-то небольшой.

Так или иначе, внутренние российские права за рубежом официально считаются недействительными. И поэтому если экстраординарная ситуация приключится на дороге, то нужно немедленно звонить в прокатную компанию, а если машина своя, то в консульство РФ. Перед иностранным полицейским наш водитель может почувствовать себя беспомощным: платить штраф или не платить, а если платить, то сколько? Размеры всех штрафов и санкции по правонарушениям всегда можно заранее запросить в представительстве иностранного государства либо в консульстве РФ за рубежом.

Российские власти давно думают о том, как облегчить Россиянам перемещение за рубежом, но делают это как-то нерадиво. Одним из последних предложений было введение водительских прав с использованием электронного чипа, которые бы действовали как паспорт и обеспечивали совершенно беспрепятственный проезд во всех странах мира. Подобный “паспортный режим” сейчас действует в Соединенных Штатах.

Такие права обещали представить публике еще в начале 2007 года, сейчас образец российского варианта международного удостоверения якобы находится на согласовании в ООН. Однако за год никакого продвижения в этом вопросе не случилось. Как рассказали в МРЭО на Лобненской, о таком предложении сотрудники слышали “только из новостей” и ничего подобного в обращение пока не поступало.

В отделе выразили мнение, что, скорее всего, никаких фантастических технологий использовать не будут, пока не закончатся “старые” международные права современного образца, которые продолжают поступать из типографии. Только вот получать эти права автовладельцы не желают. На вопрос “почему?” – ответа нет. Может быть, действительно нет необходимости, может быть, времени не хватает. Или просто водители считают, что разобраться на месте с полицаем где-нибудь на окраине европейской деревушки дешевле и выгоднее, чем с российским милиционером в центре Москвы.

Елена Костякова


Кроме того, при открытии виз в Австрию в ноябре 2008 и заявлении о том, что едем на машине, кроме документов на машину в консульстве требуют в обязательном порядке наличие МВУ.

[ЗЛОЙ]

вчера об этом поднимал тему, а вот статья это старенькая мне кажется и ничего понятного в ней нет

[gorvi]

вчера об этом поднимал тему, а вот статья это старенькая мне кажется и ничего понятного в ней нет

Вопрос действительно не такой простой. Вот тут http://iaa.com.ua/doc_popr.php имеются материалы поправки к конвенции, но и там в явном виде не сказано, что национальное удостоверение не является Международным. Но в то же время достаточно много написано про Международное, которое является дополнением к национальному и что там должно быть.
Дело в том, что наши категории и подкатегории не совсем совпадают с требованиями конвенции (например и них нет в чистом виде категории "Е", а у нас нет подкатегорий), а перевода категорий хоть на один язык кроме русского в правах нет. Кроме того, даже основные наименования пунктов (Фамилия, Имя, дата выдачи и т.п.) даже они написаны только по русски.
Еще в 2003 году при попытке получить в прокат в Лос-Анжелесе машину и предъявив Российское ВУ был мягко послан, сказали, что по русски они читать не обязаны, а что там написано им непонятно, благо, что родственник тут же оформил машину на себя и отдал мне сразу ключи (у них с этой прокатной конторой заключен договор и цена машины в 2 раза ниже чем везде).
И в ноябре 2008 при получении Австрийской визы (ехали туда на машине) в консульстве потребовали наличие МВУ.
Я не призываю всех идти и получать МВУ, это кому как нравится . Но неприятные прециденты за кордоном были. Получить МВУ - 100 рублей денег и 1 час времени (ну и может еще на мед.справку 1-2 часа если ее нет). Это значительно проще, чем если не дай бог что случится там, доказывать, что ты не верблюд, а мягкий и пушистый. ИМХО. 

[Strateg]

Позволю вернуться к этой теме, т.к. пришлось с ней столкнуться близко, а в посте от ноября 2008 она не была полностью рассмотрена. 
Предлагаю посмотреть материал


Российские права запретили за границей

На сегодняшний день никто толком не понимает, действуют наши водительские права за рубежом или нет. Одни путешественники рассказывают, что без проблем перемещались с российской пластиковой карточкой по Европе и “ничего им за это не было”. Другие травят байки про то, как где-нибудь в Германии их останавливал злой полицейский и начинал доказывать, что российское водительское удостоверение с латинским переводом для него ровным счетом ничего не значит.

......

Что за БРЕД!

Автор этой статьи вообще права видел?
У меня стандартные евросоюзовские права, на них на французком и аглийском написана только фраза - водительская лицензия! Все остальное но местом наречии!

Какой адрес места жительства? ... Нигде кроме РФ нету института прописки!

[gorvi]

Российские права запретили за границей

......

Что за БРЕД!

Автор этой статьи вообще права видел?
У меня стандартные евросоюзовские права, на них на французком и аглийском написана только фраза - водительская лицензия! Все остальное но местом наречии!

Какой адрес места жительства? ... Нигде кроме РФ нету института прописки!

По поводу адреса места жительства был неправ, погорячился.
Стандартных Евросоюзовских прав не имею, посему ничего не могу сказать что в них написано. Позволю заметить, что Россия не входит в Евросоюз, и если права выданне в Германии в Италии не вызовут вопросов, то Российские - прицеденты были (не смотря на то, что Женевскую конвенцию Россия подписала).
Российские права вообще-то видел, последний раз вчера.

[Strateg]

По поводу адреса места жительства был неправ, погорячился.
Стандартных Евросоюзовских прав не имею, посему ничего не могу сказать что в них написано. Позволю заметить, что Россия не входит в Евросоюз, и если права выданне в Германии в Италии не вызовут вопросов, то Российские - прицеденты были (не смотря на то, что Женевскую конвенцию Россия подписала).
Российские права вообще-то видел, последний раз вчера.

Поправлюсь, у меня еще старого образца, до евросоюзовские. И где по ним только не ездилось, еще до евросоюза. С точки зрения оформления, принципиальных отличий от россиских как-то нету. Двуглавый орел место тощего грифона -самое основное отличие.


Теперь читаем внимательно статью

также в них отсутствует указание домашнего адреса водителя.

Именно это и названо бредом - потому, что этого нигде нету!
И ввиду имелся атор статьи, а не автор поста. "Это две большие разницы!"

Вопрос я думаю не в конвенции. Если кто-то забыл или не знал, лет 6 назад Россия требовала наличия нотариально заверенного перевода
прав и техпаспорта.

Позвонил приятелю - дорожнику. У нас не тебуют!
На счет категороий - докопаться можно и до столба. Не на столько они различаются, что бы  быть препятсвием для передвижения.

[RAMON]

Последний раз показывал свои права в Штатах в Январе(присматривали авто покататься),вопросов у представителя прокатной конторы не возникло(возникли у нас по цене).Короче в США взять машину на наши права нет проблем