Печать

[fad3i]

Доброго времени суток, господа Прадоводы!
Случилось у моего коника несчастье, пропадает "+" с элетромагнитного клапана ТНВД, то есть машина заводится, двигатель работает 2-3 секунды и глохнет. Если бросить "+" напряму с аккумулятора, то двигатель работает нормально... Помогайте, други!

[sliip]

смотри гдето в темах уже рассматривался такой случай как у тебя я натыкался както ,чтото связанное с имобилайзером .

[fad3i]

При разборе торпеды наткнулся на девайс - штатный    иммобилайзер называется, только вот незадача - у меня оба ключа без чипов...
Может дело в нем, окаянном?
Есть ли возможность это как-то победить?

[obanze]

Я тоже за торпедой его нащупал, думал не работает, отсоединил фишку и хрен завелся))) Так что работает.

[fad3i]

Сегодня еще раз попробовал разобраться. Отключил фишку от штатного иммобилайзера - картинка точь-в-точь такая же, т.е. двигатель заводится на пару секунд и глохнет, так что думаю не в иммобилайзере дело...
Считал коды ошибок:
24 - Датчик температуры воздуха на впуске
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
32 - Корректирующие резисторы
33 - ??
39 - ??
41 - ??
думаю что делать дальше...

[sokoloff44]

А почему решил, что ключи без чипов??? С чего началось то? Если ключ не разборный, то не значит, что чипа в нём нет.
Стоят ли какие сигналки?

[fad3i]

Возможно я и не прав насчет ключей...
Сигналка стояла Defa с иммобилайзером, ее мы убрали, вместо нее поставили Гарпун, но фишка в том, что после замены сигнализации двигатель запускался нормально некоторое время!
Сегодня решил глянуть провода к реле электромагнитного клапана... Оказалось что на нем 3 плюса (синий, 2 черных с красной полосой провода) и 1 минус (белый провод)... 
Насколько мне позволяют судить мои скудные знания в электромеханике так быть не должно... 
Ваши предположения?