Печать

[Izzy]

КОМПРЕССООР-приводной нагнетатель, турбина работает по другому принципу....

По какому принципу работает турбина я знаю. Чем приводится компрессор? Уточните, пожалуйста, если знаете. В частности, Rotrex?

Механический компрессор приводится в действие от коленвала двигателя

[Ильич]

КОМПРЕССООР-приводной нагнетатель, турбина работает по другому принципу....

По какому принципу работает турбина я знаю. Чем приводится компрессор? Уточните, пожалуйста, если знаете. В частности, Rotrex?

Механический компрессор приводится в действие от коленвала двигателя

 Совершенно верно. Тем не менее нельзя противопоставлять турбину и компрессор, потому что только в газотурбинных двигателях привод от них непосредствнно что-то двигает. В авто с ДВС турбина приводит именно компрессор турбонаддува. Поэтому турбина не хуже компрессора, она его крутит.

[Izzy]

КОМПРЕССООР-приводной нагнетатель, турбина работает по другому принципу....

По какому принципу работает турбина я знаю. Чем приводится компрессор? Уточните, пожалуйста, если знаете. В частности, Rotrex?

Механический компрессор приводится в действие от коленвала двигателя

 Совершенно верно. Тем не менее нельзя противопоставлять турбину и компрессор, потому что только в газотурбинных двигателях привод от них непосредствнно что-то двигает. В авто с ДВС турбина приводит именно компрессор турбонаддува. Поэтому турбина не хуже компрессора, она его крутит.

по КПД турбина даже превосходит механический компрессор так как использует энергию выхлопных газов а при работе компрессора происходит отбор мощности у двигателя

[Ильич]

КОМПРЕССООР-приводной нагнетатель, турбина работает по другому принципу....

По какому принципу работает турбина я знаю. Чем приводится компрессор? Уточните, пожалуйста, если знаете. В частности, Rotrex?

Механический компрессор приводится в действие от коленвала двигателя

 Совершенно верно. Тем не менее нельзя противопоставлять турбину и компрессор, потому что только в газотурбинных двигателях привод от них непосредствнно что-то двигает. В авто с ДВС турбина приводит именно компрессор турбонаддува. Поэтому турбина не хуже компрессора, она его крутит.

по КПД турбина даже превосходит механический компрессор так как использует энергию выхлопных газов а при работе компрессора происходит отбор мощности у двигателя

Практически так, если говорить о КПД силового агрегата в целом. Мы одинаково понимаем вопрос.

[механик]

КОМПРЕССООР-приводной нагнетатель, турбина работает по другому принципу....

По какому принципу работает турбина я знаю. Чем приводится компрессор? Уточните, пожалуйста, если знаете. В частности, Rotrex?

Механический компрессор приводится в действие от коленвала двигателя

 Совершенно верно. Тем не менее нельзя противопоставлять турбину и компрессор, потому что только в газотурбинных двигателях привод от них непосредствнно что-то двигает. В авто с ДВС турбина приводит именно компрессор турбонаддува. Поэтому турбина не хуже компрессора, она его крутит.

по КПД турбина даже превосходит механический компрессор так как использует энергию выхлопных газов а при работе компрессора происходит отбор мощности у двигателя

Практически так, если говорить о КПД силового агрегата в целом. Мы одинаково понимаем вопрос.

Это всё понятно.Компресср используется в би-турбо.Чтобы была постоянная тяга с низов,когда турбина ещё не раскручена,работает компрессор,который связан с коленчатым валом,а когда раскручивается турбина,компрессор отсекается.А турбокомпрессор и есть турбина(в простонародье),использует энергию выхлопных газов,миниминизируя тем самым потери тепла и увеличивая КПД.Что полностью отсутствует в нетурбированных движках.

[Izzy]

КОМПРЕССООР-приводной нагнетатель, турбина работает по другому принципу....

По какому принципу работает турбина я знаю. Чем приводится компрессор? Уточните, пожалуйста, если знаете. В частности, Rotrex?

Механический компрессор приводится в действие от коленвала двигателя

 Совершенно верно. Тем не менее нельзя противопоставлять турбину и компрессор, потому что только в газотурбинных двигателях привод от них непосредствнно что-то двигает. В авто с ДВС турбина приводит именно компрессор турбонаддува. Поэтому турбина не хуже компрессора, она его крутит.

по КПД турбина даже превосходит механический компрессор так как использует энергию выхлопных газов а при работе компрессора происходит отбор мощности у двигателя

Практически так, если говорить о КПД силового агрегата в целом. Мы одинаково понимаем вопрос.

Это всё понятно.Компресср используется в би-турбо.Чтобы была постоянная тяга с низов,когда турбина ещё не раскручена,работает компрессор,который связан с коленчатым валом,а когда раскручивается турбина,компрессор отсекается.А турбокомпрессор и есть турбина(в простонародье),использует энергию выхлопных газов,миниминизируя тем самым потери тепла и увеличивая КПД.Что полностью отсутствует в нетурбированных движках.

В битурбо используется две турбины разного обьема которые работают последовательно та что меньшего обьема включается первой так как для ее работы нужно меньшее давление выхлопных газов вторая турбина большого обьема начинает работать при более высоких оборотах и создает большее давление наддува. система где вначале работает механический компрессор а затем газоваятурбина называется комбинированный наддув

[механик]

КОМПРЕССООР-приводной нагнетатель, турбина работает по другому принципу....

По какому принципу работает турбина я знаю. Чем приводится компрессор? Уточните, пожалуйста, если знаете. В частности, Rotrex?

Механический компрессор приводится в действие от коленвала двигателя

 Совершенно верно. Тем не менее нельзя противопоставлять турбину и компрессор, потому что только в газотурбинных двигателях привод от них непосредствнно что-то двигает. В авто с ДВС турбина приводит именно компрессор турбонаддува. Поэтому турбина не хуже компрессора, она его крутит.

по КПД турбина даже превосходит механический компрессор так как использует энергию выхлопных газов а при работе компрессора происходит отбор мощности у двигателя

Практически так, если говорить о КПД силового агрегата в целом. Мы одинаково понимаем вопрос.

Это всё понятно.Компресср используется в би-турбо.Чтобы была постоянная тяга с низов,когда турбина ещё не раскручена,работает компрессор,который связан с коленчатым валом,а когда раскручивается турбина,компрессор отсекается.А турбокомпрессор и есть турбина(в простонародье),использует энергию выхлопных газов,миниминизируя тем самым потери тепла и увеличивая КПД.Что полностью отсутствует в нетурбированных движках.

В битурбо используется две турбины разного обьема которые работают последовательно та что меньшего обьема включается первой так как для ее работы нужно меньшее давление выхлопных газов вторая турбина большого обьема начинает работать при более высоких оборотах и создает большее давление наддува. система где вначале работает механический компрессор а затем газоваятурбина называется комбинированный наддув

Истину глаголешь!!!

[Tim_]

Вот так он разгоняется......6.5 секунд....

ЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ!!!
Это ж пуля!!! Внедорожная пуля!!! Только с-ко у него расход интересно? Литров 30-35/100км?

[механик]

Вот так он разгоняется......6.5 секунд....

ЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ!!!
Это ж пуля!!! Внедорожная пуля!!! Только с-ко у него расход интересно? Литров 30-35/100км?

И моторесурс как у гоночных болидов,менять движок после каждого заезда.А мы хотим ездить долго и счастливо

[МаксКрик]

Парни...вам скажешь одно слово и вы понеслись в дебри.....))))) Конечно вы все знаете лучше и видимо у вас есть опыт установки.....установки и компрессора на Прадик и Ротрекса в частности)))) Так что даже и отвечать ни чего не буду... надоело мусолить эту тему.....я уже где все писал и про установку и про все остальное))).....Поиск вам в помошь)
Ни чего личного... Мир всем нашим)