Печать

[Debugger2005]

Если антенна так сказать универсальная то она настраивается под необходимый частотный диапазон путем подрезки с такими антеннами обычно идет инструкция.

Универсальная антенна стоит от 500 у.е. и выше. И совсем не похожа на ту которая на снимке.

Подрезкой можно только вогнать в диапазон.

На фото это обычная антенна 144-176 Мгц , я говорил про антенну (для однодиапазонной радиостанции) с частотным диапазоном 144-430 для настройки данной антены на диапазон 144-176 она обрезается под определенную длину обычно к таким антеннам идет инструкция.

Универсальная антенна стоит от 500 у.е. и выше.

Обычно это автоматические антенны так стоят , если имелось ввиду двухдиапазонная антенна то есть варианты гораздо дешевле
вот к примеру такая стоит в районе 2к рублей
COMET CHL-2510
 Антенна автомобильная, 144/430 МГц, 250 Вт.



Описание
 Автомобильная двухдиапазонная антенна фирмы COMET (Япония) сконструированная с учетом особенностей экспулатации в условиях близких к экстремальным.
 Жесткий и в то же время упругий каркас обеспечивает ей надежное крепление на кузове автомобиля, даже при прохождении густых участков леса, а наличие универсального разъема крепления (PL) позволяет устанавливать ее на различные виды крепежных элементов, что делает ее более универсальной в эксплуатации.
 Отличительной особенностью данной модели является наличие возможности излучения сигнала мощностью до 250 Вт, благодаря чему вы всегда сможете оставаться на связи, даже в самых экстремальых условиях без опасения выхода из строя Вашего трансивера и самой антенны в частности!



 Характеристики
 Диапазон частот..................................................................144/430 МГц
 Усиление............................................................................3,0/5,5 дБ
 Максимальная мощность ........................................................250 Вт
 Длина.................................................................................1,0 м
 Вес....................................................................................430 г
 Разъем................................................................................PL
 Тип ....................................................................................1/4 длины волны (144 МГц)
 5/8 длины волны (430 МГц)

[Debugger2005]

Вот вариант автоматической многодиапазонной антенны под трансиверы YAESU

Yaesu ATAS-120  цена в Москве 399.95$


<a href="http://www.youtube.com/v/E870VlDfQ7w?version=3" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/E870VlDfQ7w?version=3</a>

Автомобильная многодиапазонная антенна с автоматической настройкой.

Yaesu ATAS-120 Активная Антенная Самонастраиваемая Система для диапазонов HF/VHF/UHF, является преемником антенной системы ATAS-100. Используя контрольные сигналы от микропроцессора трансивера, получаемых через коаксиальный кабель, внутренний двигатель ATAS-120 корректирует длину антенны для выбора наилучшего КСВ. ATAS-120 охватывает диапазоны 7, 14, 21, 28, 50,144 и 430 МГЦ и совместим с трансиверами для трансиверов FT-857, FT-897, FT-450, FT-847, FT-100, FT-100D.

Дополнительное оборудование: комплект противовесов ATBK-100.

 Технические характеристики
 Диапазон частот   7/14/21/28/50/144/430 МГц
 Макс. мощность     120 Вт
Сопротивление   50 Ом
КСВ   < 2.0:1
 Высота    1,4 - 1,6 м
 Вес    900 г

[Strateg]

Только она в СВ-диапазоне работает хреново, очень узкая полоса пропускания. Как и большинство радиолюбительских трансиверов. Кто не знает - у всех радиолюбительских трансивером на заводе "закрыт" СВ-диапазон.

[-=PHD=-]

Да ладно, у трансиверов как раз таки открыт - это у сканеров маленьких закрыт. У меня FT-857, хоть 100Вт на передачу на частоте дальнобойщиков

[GUSAR 58]

Блин, надоел провод от тангены мотаться, как х... у слона. Посреди консоли.
Снял рацию, разобрал. Вся на саморезах.
Передняя панель припаяна к основной всего то точках в 18-20. Т.е. Вариант с отсоединением панели осуществить можно легко.
Но задача такая не стояла. Хотя мысль была.
Как ни странно оказалось не совсем просто выпаять разъём тангены с платы. к 1 из ног паяльником подлезть было просто не реально. Помог более мощный. Просто грел ногу, а не место пайки. И потихому в раскачечку вынимал разъёмчик.
Вместо разъёма впаял витую пару экранированую, не магазинную, а поставляемую с оборудованием.
Хвостик метра полтора сделал. На конце разъём припаял.
Из 6 проводов там задействованых только 1 микрофонный нуждается в экранировке. остальные сигнальные- мот кноп,  по большому счёту им пофиг.
Теперь рацию в панель, хвост по центральному тонелю до бокса между сиденьями. Ну а там места куда вкрутить разъём предостаточно.

[GUSAR 58]

В итоге, вот, что получилось:

Панель была под двудиновый майфун. Пришлось  рамку сколхозить.
А это собственно кнопа включения связи. зуб галубой!)

Разъём на удлинителе вынес в бокс между сиденьями.

Туда и подключается теперь тангена.

Особо там ничего не вожу, потому места для неё нормальное.

[koti4]

начал курочить 555 , оказывается накручена в дрова была , от такие подарки мля, ну коли распотрошил то теперь уже и доработать думаю, мож себе еще прикуплю типа ёсанаекскалибура и на крышу прифигачу на потолок