Печать

[pod]

Здравствуйте! Подскажите, есть ощущение что после скидывания клеммы с аккумулятора для выставления нулевой точки положения руля сбилась настройка угла фар. Т.е в положении "5" фары примерно как надо, а в положении "1" - светят вверх на самолеты...  Регулятор угла наклона фар всегда одинаково считает минимальный и максимальный угол? Или возможна ситуация, что задираем фары максимально вверх, потом скидываем клемму с аккумулятора, в этом состоянии переставляем регулятор на "максимально вниз" и при подаче напряжения текущая позиция фар начинает считаться мозгами как "максимально вниз"?

[SVO-FSK]

В акктуаторе наклона фар положения 1-5, которые соответствуют положениям на регуляторе. Скидывание клемм аккумулятора влиять не может, так как там все достаточно архаично и просто выполнено, никакого “запоминания” нет.
Ищите в другом месте. Скорее всего менялась регулировка фар при том, что акктуатор был не в первом положении.

[Tol]

Сделайте калибровку фар как вам нужно.Схема для Настройки светопотока есть везде.
К стене подъехать и крутить за 1 мин.