Печать

[SeSPB]

Нигде не могу найти, как работает адаптивная подвеска. Поднимает машину - понятно, делает разную жесткость аммортизаторов - понятно. Все? Или с помощью какого-то алгоритма на лету меняет жесткость аммортов(каждого по отдельности) удерживая машину?

R1 и R2 кожа, компас, запаска, третий ряд - нафиг не надо. отличия R1 и R2 по системам устройчивости на дороге есть? (системы курсовой устойчивости и т.п.)

[SeSPB]

или в R1 нет регулируемых стабилизаторов, систем курсовой устойчивости?

[финн]

Ну и не морочься . А адаптация в Прадо не та , что в немцах . Но в стандартном режиме по мануалу подстраивается . Чувствуется  в случае если вдруг на 80 качнет нехило на неожиданной волне по прямой . Пружины еще качку продолжают , видно даже по седанам , а прадо сразу встает ровно.Но это когда амплитуда резко и большая аморты добавляют жесткость быстро. А вот крены будут по любому , тут надо в ручную добавлять жесткости .

[SeSPB]

ааааа..... нашел!!! блин, весь форум перерыл ради этой брошюры. на сайтах официалов про 120 ничего уже нет.

короче из серьезных отличий для меня только:
пневма(и то спорно, помрет подушка на белом море, вот я печально до мурманска-то поеду)
климат для пассажира, жена пусть раздевается и радует глаз

[SeSPB]

система курсовой и прочие прибабахи - в обоих комплектациях.

более того, никто не мешает туда затолкать регулируемые ранчо, и настроить подвеску вообще как угодно.

[финн]

пневма(и то спорно, помрет подушка на белом море, вот я печально до мурманска-то поеду)
  Не помрет. Умирают подушки только у тех кто о ней вспоминет только когда она упадет. Надо просто следить за ней и менять подухи и датчики уровня раз в 150000 км , не напряжно вообще. Ну можно и дольше ездить , но лучьше тогда эти детали держать в наличии.