Печать

[@Prado]

с дизеля пересаживаются на дизель... те, кто ездил на 4.0 раньше большинство теперь предпочитают дизеля... статистика... выходит, что невелики "страдания" владения дизелем 

Прям все такие любители дизелей сразу стали )) Одна из основных причин пересадки с бензина на дизель = сумасшедший налог! А реальных альтернатив Прадо, как универсальному внедорожнику, в своем классе немного, и то сплошные компромиссы. Страданий владения дизелем особых нет, да и дизель у Прадо уже проверен более чем десятилетием выпуска, хотя честно скажем, слабоват по нынешним временам. Но и преимуществ в сравнении с 4-литровым бензином немного: налог да якобы экономия, для ощущения которой нужно проезжать тыщ от 40-ка в год, наверно. Ессно я не о тех, кто берет дизель обдуманно под конкретные цели: большие пробеги, особенно туризм и/или внедорожье. Безусловно, регион эксплуатации тоже играет роль: на Севере не все так радужно с дизелем. "Устриц ел": после 3,0 дизеля пересел на 4,0 бензин. Но на машину более 250 сил пересаживаться не собираюсь исключительно по финансовым соображениям - лучше снова дизель возьму )) ВСЕ ИМХО!!!

[MakotoArimoto]

с дизеля пересаживаются на дизель... те, кто ездил на 4.0 раньше большинство теперь предпочитают дизеля... статистика... выходит, что невелики "страдания" владения дизелем 

Прям все такие любители дизелей сразу стали )) Одна из основных причин пересадки с бензина на дизель = сумасшедший налог! А реальных альтернатив Прадо, как универсальному внедорожнику, в своем классе немного, и то сплошные компромиссы. Страданий владения дизелем особых нет, да и дизель у Прадо уже проверен более чем десятилетием выпуска, хотя честно скажем, слабоват по нынешним временам. Но и преимуществ в сравнении с 4-литровым бензином немного: налог да якобы экономия, для ощущения которой нужно проезжать тыщ от 40-ка в год, наверно. Ессно я не о тех, кто берет дизель обдуманно под конкретные цели: большие пробеги, особенно туризм и/или внедорожье. Безусловно, регион эксплуатации тоже играет роль: на Севере не все так радужно с дизелем. "Устриц ел": после 3,0 дизеля пересел на 4,0 бензин. Но на машину более 250 сил пересаживаться не собираюсь исключительно по финансовым соображениям - лучше снова дизель возьму )) ВСЕ ИМХО!!!

еще цена самого авто. дизель от 1971, бензин (4,0) от 2493. Разница между похожими комплектациями элеганс и престиж (4,0) – 319тр, у люксов тоже разница более 200тр

[EVGEНИЙ]

Выбрал 4,0 бензин, у нас Сибирь, экономия в сильные морозы может оказаться плачевной. В декабре у нас были морозы ниже -40 градусов, ДТ продавили летнее, многие замерзали на своих дизельных авто, в том числе на Прадо.