Печать

[Enjoy]

А серьезно? У меня в городе темпер опускается до минус 55 , мне было бы полезно.. 

[✮ КОСТЯ ✮]

А серьезно? У меня в городе темпер опускается до минус 55 , мне было бы полезно.. 

серьезно!! У меня опускается до -50!!! На машине при -30 ездить можно без проблем , а ниже проблемы будут!!! Первые минут пять аккуратно едь и все будет ок!!!

[Enjoy]

Я к тому, что ставить именно? Фирму какую? Термит?

[Плох]

А серьезно? У меня в городе темпер опускается до минус 55 , мне было бы полезно.. 

Не изобретай лисапед.. толку не будет....

[Enjoy]

почему?

[✮ КОСТЯ ✮]

Зачем лишнее машине???
Так можно нихромом полностью машину обмотать, и получится утюг!!!

[Плох]

почему?

Я уже писал, будешь улицу греть!!!! Если хочешь подогрев стоек, то надо что бы нагреватель внутри самой стойки был и грел масло, либо был нагревательный элемент и сама стойка надежно изолированы от улицы.

[Miha_evil]

А серьезно? У меня в городе темпер опускается до минус 55 , мне было бы полезно.. 

Может кому будет полезно. Есть какая штука, называется силиконовый нагревательный мат. Есть разные мощности. Я себе ставил на картер на субару 150W - специфика прогрева на очень густом масле. Ну да сейчас не об этом. По 25W должны стоить в районе 500-700 р. Они делаются с термистором на любую температуру под заказ. База - 3М клейкая хрень, вроде двустороннего скотча, на картере весь в масле даже уголок не отошел за 3 года.
В -55 на трассе боле чем актуально с таким то обдувом. Я б заказал градусов на 30-50 и снаружи замотал бы термоизолом чтобы оставить тепло в стакане стойки. Где брал уже не помню, но погуглив можно легко найти.

[Roman_]

почему?

Я уже писал, будешь улицу греть!!!! Если хочешь подогрев стоек, то надо что бы нагреватель внутри самой стойки был и грел масло, либо был нагревательный элемент и сама стойка надежно изолированы от улицы.

Чтобы улицу не греть - обычно используют теплоизоляционный материал.
т.е. сначала устанавливают обогреватель (мат или гибкий ленточный нагреватель (ЭНГЛ-1 - 850р. /1 метр)), а сверху ставят термоэкран.
ИМХО => Если стойки маслянные - греть имеет смысл - даже в нашем умеренном климате при -20,-30 - первые 5-7 минут движения, как на табуретке с колесами едешь (дайхатсу трофийный был на масле - один раз под новый год ночевали в лесу "-25" было - так из лагеря выехать было сложно - подвеска вообще задубела и по легкой пересеченке приходилось блокировки включать) - если газ/масло => ИМХО не имеет смысла.
з.ы. => возобновил "прения", не посмотрев на давность последнего сообщени темы.

[Gesha@]

Доброго дня. Отпишусь в теме. После очередной замены задних амортизаторов (отходили 2 года) решил установить подогреватели амортизаторов. Морозы у нас длительные и сильные, сейчас  - 40 , - 45. Приобрел Термит АРКТИК 250. При замене амортизаторов установил подогреватели + защитные экраны. Кнопку включения вывел в салон. Реле запитал от штатного подогревателя топливного фильтра (там постоянный + при включенном зажигании). По факту эксплуатации  : заметно улучшилось поведение амортизаторов после длительного простоя на морозе. До установки - машина была как табуретка первые 10  минут движения. Сейчас значительно мягче, чувствуется что амортизаторы отрабатывают. Потребляют четыре подогревателя порядка 18 Ампер. Достаточно много. Понаблюдаю, как это скажется на аккумуляторе.
Итого из тюнинга теперь имею : вебаста, +два лобовых стекла, + проточный подогреватель топлива,+ дополнительный подогреватель топливного фильтра,+ подогрев амортизаторов. (автоодеяло, закрытый радиатор, сигналка с дист запуском). Север - он такой