Печать

[romario1988]

Прадо 120 3л дизель 2003 гв. И сейчас у меня появилось много проблем с ним) Буду благодарен Вашему совет) Если я нетуда написал то подскажите ткуда нужно пока еще не разобрался с сайтом! Куда можно выложить свою проблему!
1 год отъездил все было норм, потом начало разрывать толстый воздушный большой патрубок который идет с турбины на двигу, затем 2 - двигатель при езде в горы начал нагреваться, затем 3 - патрубок заматывали и его все равно разрывает, затем 4 - при надавливании на газ машина ехала как и ехала ускорения ни какого нет, затем 5 - машина начала ускоряться при надавливании на газ однако и при обгоне или при резком надавливании на газ пропадает мощь загорается чек и машина перестает тянуть, затем 6 из трубы стал идти черный дыми и появился стук в двигателе или где-то там чем больше жмешь на газ тем стук усиливается, дым валит черный, затем ехал начала появляться температура двиги, потом замигало давление масла, а затем загорелся a/t oil  temp и машина перестала заводиться, заводится только на холодный двигатель и на холостых идет сразу черный дым, а раньше шел только при надавливании на газ! Что думаете что за проблема?

[sa-prado]

Да тут целый пучок проблем, умный дяденька  автодоктор вам в помощь

[Я еще не волшебник,я только учусь]

Начните с турбины и клапан ЕГР.Все сиптомы указывают на ее родимую,я по поводу стука.По причине накопления сажи на поршнях.Был такой трабл у знакомого мужика. 

[sa-prado]

Тоже думаю, начало проблем в районе ЕГР, плюсом электромагнитный клапан турбины (проблема рвущегося патрубка). Но зачем нужно было усугублять и добивать мотор, не решив возникшие проблемы? Некоторые вещи выше моего понимания 

[Вано89]

Давайте разберемся, черный дым это- много топлива, масла или мало воздуха!
Что делаем или ищем причину:
1) Отсоединяем сапун и кидаем шланг (лучше наростить или другой длинней по диаметру идентичный) в бутылку пластиковую, можно двухлитровую. Шланг вставляем в дырку бутылки расположенную на 2/3 высоты пробку бутылки выкидываем. Обратное отверстие сапуна глушим.Если при езде 100 км кидает масло грамм 200-300 или более, тогда замена колец или капиталка двигателя.
2) Если масла в бутылке очень мало или нет, тогда отказ турбины, датчика давления турбины или ремонт-замена форсунок.

Начинайте с богом  и фото с комментариями в студию. Удачи!!!

[evgeny74]

Застрели его)))

[Vladptz]

Прадо 120 3л дизель 2003 гв. И сейчас у меня появилось много проблем с ним) Буду благодарен Вашему совет) Если я нетуда написал то подскажите ткуда нужно пока еще не разобрался с сайтом! Куда можно выложить свою проблему!
1 год отъездил все было норм, потом начало разрывать толстый воздушный большой патрубок который идет с турбины на двигу, затем 2 - двигатель при езде в горы начал нагреваться, затем 3 - патрубок заматывали и его все равно разрывает, затем 4 - при надавливании на газ машина ехала как и ехала ускорения ни какого нет, затем 5 - машина начала ускоряться при надавливании на газ однако и при обгоне или при резком надавливании на газ пропадает мощь загорается чек и машина перестает тянуть, затем 6 из трубы стал идти черный дыми и появился стук в двигателе или где-то там чем больше жмешь на газ тем стук усиливается, дым валит черный, затем ехал начала появляться температура двиги, потом замигало давление масла, а затем загорелся a/t oil  temp и машина перестала заводиться, заводится только на холодный двигатель и на холостых идет сразу черный дым, а раньше шел только при надавливании на газ! Что думаете что за проблема?

Если застучал то помоему ему конец,  а так вечные проблемы дизеля но помоему в вашем случаи они сильно накопились   усугубились,  но если давления нет то все плачевно надо вскрывать мотор,  по черному дыму вариантов много.

[Inarus]

Еще впускной тракт может быть забит. От этого и перегрев, и дым, и тяги нет, и патрубок рвет.

Можно тоже спрошу?
Зачем было так усугублять?