Печать

[rubo979⛽️]

Ну а куда деваться? Старых добрых дизелей с механическими форсунками уже не выпускают. Ездим на том что есть

[r454]

А мне кажется что этот мотор ЕЩЕ БОЛЕЕ  ТРЕБОВАТЕЛЕН К КАЧЕСТВУ ТОПЛИВА.Старый рядный ТНВД  мог переварить все ,ну или практически все,без тяжелых последствий.Трехлитровый Комон-рейл уже намного нежней.Ну а для 2,8 нужно покупать свой НПЗ. Шютка  Почитайте сколько раз работает форсунка на 3.0 ,а сколько на 2,8

Мне манагер при выдаче так и сказал, что движок 2,8 очень чувствителен к топливу, больше, чем 3.0 л., и проблемы были с ним только из-за топлива.

[Cyborg]

Имеем 2.8 прошитый чипованной прошивкой, больше ничего не делал. Так вот, когда стоишь на месте, на холостых, с периодичностью 30-40 сек. один раз как буд то тройнет(слегка дёрнется) и потом опять ровно.
Что может быть?

А после "тройнет(слегка дёрнется)" не большое увеличение оборотов не замечал? Если есть увеличение - то это из-за включенно климат-контроля. У меня так происходит, климат включен - на холостых периодически подтраивает, и увеличивает обороты по стрелке тахометра примерно на одно деление, а когда капот открытый то слышно при этом еще как релюха включения кондея срабатывает при этом. Движок еще в стоке, только думаю над прошивкой, пробег уже 13к км.