Печать

[evg911]

Всем привет. Чуть подтекает масло из под крышки цепи ГРМ в районе масляного щупа. Есть идея снять ее и заново посадить на герметик. Интересует - что еще необходимо поменять при сборке. Для себя определил уже: прокладки клапанных крышек, прокладку впускного коллектора, сальник коленвала, возможно болт шкива коленвала. Может что-то пропустил? По схеме там еще видны какие-то резинки в помпе и маслонасосе. Кто делал эту процедуру - просьба поделиться инфой о том, что меняется попутно.

[UKa]

По резинкам и мелким прокладкам, не помню точно, но что то есть между лобовой и блоком точно. Лучше купить комплект прокладок, и менять всё что будет под крышкой. А вот маленький секрет мотористов, подскажу. По правилам что бы снять-установить лобовую крышку, требуется снятие поддона, а это в свою очередь тянет за собой не полный демонтаж рулевой рейки, и по моему редуктора переднего моста. Так вот, что бы не крутить кучу гаек, при установке лобовой на место необходимо выкрутить направляющие шпильки, лобовую смазанную герметикам, прислонять к блоку и вниз, а потом шпильки и болты. Иначе по шпилькам будете садить лобовую, нижние плоскости лобовой и поддона смажут герметик, и потом у вас масло попрёт снизу через не плотности. А там внизу ещё и масло заборный канал с прокладкой. Удачи. Если навыка нет по моторам, лучше проконсультироваться у знающих мотористов, что бы не получилось (хотел как лучше........)

[evg911]

спасибо за секрет, учту.

[Stepan]

По резинкам и мелким прокладкам, не помню точно, но что то есть между лобовой и блоком точно. Лучше купить комплект прокладок, и менять всё что будет под крышкой. А вот маленький секрет мотористов, подскажу. По правилам что бы снять-установить лобовую крышку, требуется снятие поддона, а это в свою очередь тянет за собой не полный демонтаж рулевой рейки, и по моему редуктора переднего моста. Так вот, что бы не крутить кучу гаек, при установке лобовой на место необходимо выкрутить направляющие шпильки, лобовую смазанную герметикам, прислонять к блоку и вниз, а потом шпильки и болты. Иначе по шпилькам будете садить лобовую, нижние плоскости лобовой и поддона смажут герметик, и потом у вас масло попрёт снизу через не плотности. А там внизу ещё и масло заборный канал с прокладкой. Удачи. Если навыка нет по моторам, лучше проконсультироваться у знающих мотористов, что бы не получилось (хотел как лучше........)

Можно и так , если делаешь кому то. Для себя если, то надо снять поддон.