Печать

[mehanik86]

по правилам гайковертом крутить до касания гайки диска, далее затягивать динамиком с усилием 131 Нм. лучше тянуть 140, или даже 145, так как у нескольких знакомых после посещения ОД гайки ослаблялись (присутствовали при ТО и колеса тянулись динамиком). тут еще имеет значение калибровка ключа.

[Илья Ефимыч]

на гайковерте есть сила затяжки, дотягивается динамометрическим ключем, уважающий себя автосервис так делает всегда.

[REZONYOR]

по правилам гайковертом крутить до касания гайки диска, далее затягивать динамиком с усилием 131 Нм. лучше тянуть 140, или даже 145, так как у нескольких знакомых после посещения ОД гайки ослаблялись (присутствовали при ТО и колеса тянулись динамиком). тут еще имеет значение калибровка ключа.

Всё это не имеет отношения к действительности. Больший момент, чем установлено приводит к постепенной порче резьбы и растяжению шпилек.

Гайки затягиваются по СХЕМЕ установленным в инструкции моментом с помощью динамометрического ключа.

По хорошему, через 100 км полезно ещё раз проверить затяжку гаек, так как иногда (неравномерная затяжка не по схеме, ключ плохо оттарирован, песок или грязь на резьбе, на резьбу попало масло, грязное посадочное место диска со ржавчиной  и т.п.) некоторые гайки чуть отпускаются.

[REZONYOR]

Для тех, кому лень смотреть файл - дублирую