Печать

[lbvf33]

я вот тоже думаю попробовать такой,только на 4литровом 120...K&N 332281

[zlt]

я вот тоже думаю попробовать такой,только на 4литровом 120...K&N 332281

Когда-то, причем не так уж и давно - на моей памяти, воздушные фильтры были путанкой из проволоки и волокна обильно политые маслом. Соответственно чистка, помывка, смазка. Тут все, конечно, понавороченее, но все та-же чистка, помывка, сушка, смазка... Расходники... Непонятные критерии износа и выхода из строя основного элемента. Нет, спасибо, не хочу.

[Валерий Л]

я вот тоже думаю попробовать такой,только на 4литровом 120...K&N 332281

Когда-то, причем не так уж и давно - на моей памяти, воздушные фильтры были путанкой из проволоки и волокна обильно политые маслом. Соответственно чистка, помывка, смазка. Тут все, конечно, понавороченее, но все та-же чистка, помывка, сушка, смазка... Расходники... Непонятные критерии износа и выхода из строя основного элемента. Нет, спасибо, не хочу.

конечно зачем на голову гемор

[Roman150]

В общем Я его заказал через ebay, цена на сайте К$N + доставка ( не дорого) пришел достаточно быстро!
Поставил в штатное место без переделок.
По динамике разгона разницы никакой.
Звук!!!  Звук стал у дизеля, как у реактивного самолета при нажатии на педаль газа!!! Причем слышно именно в салоне автомобиля!
Короче, привыкнуть к нему не смог, снял  фильтр через две недели!
Вещь очень специфическая - видимо на любителя.

P.S. Решился на этот эксперимент только по тому, что использую фильтры K&N на своем Harley Davison вполне успешно.

[Крузачек150]

Может и было где, но не нашел. Вопрос чем отличаются воздушные фильтры с дополнительно наклееной прослойкой и без него? Почему оригинал идет именно с ней, а большинство аналогов без нее???