Печать

[Alex29]

Таскаю прицеп МЗСА 3х метровый с тентом (снегоход, стройматериалы, летом лодка и прочие приблуды) замечаний нет ни летом ни зимой. Расход конечно увеличивается, но незначительно. Больше тормозит большая парусность прицепа (тента) особенно при сильном ветре. При снятом тенте вообще без проблем. Летом лодка+мотор+вещи по трассе 120 км/ч легко идет. Для снижения парусности рекомендую покупать прицеп-ракушку.

[Фрукт]

таскаю прицеп с квадром, катером, снегоходом буран. стройматериалами на расстояние 500+, проблем никогда нет)

[typolev]

Тоже задавался этим вопросом, в ТТХ указано, что тянет прицеп 2,7 ,но только с тормозами  1500 кг.

Допустимая масса прицепа без тормозов, кг         –(2,7М)         – (2,7А)     750 (3,0D)      750 (4,0)
Допустимая масса прицепа с тормозами, кг    1500 (2,7М)    1500 (2,7A)   3000 (3,0D)     3000 (4,0)

Без тормозов все используют и какая масса у прицепа?

[Alexanchezz]

Добавлю от себя. Прицеп мзса 240 см. Вожу лодку 4.6 м, в сложенном состоянии, аккумулятор, бензин, палатку УП, печку и еще вещи. Езжу в сторону Ванино, там в перевал чувствуется нагрузка, к тому же в машине при этом полно народа, прицеп то не зря берется. Так же по грунтовке, по лесовозным дорогам, там тоже перевалы хорошие. Правда и покрытие грейдированное. Вроде тянет. По прямой вообще отлично.

[Alexey79]

Фаркоп какого типа предпочтительнее, тип Е (американский квадрат), тип N (очень сильно похож на старый советский фаркоп)  или тип F
Или это только от визуального восприятия зависит?

[mik828]

Фаркоп какого типа предпочтительнее, тип Е (американский квадрат), тип N (очень сильно похож на старый советский фаркоп)  или тип F
Или это только от визуального восприятия зависит?

У разных фаркопов разная вертикальная нагрузка на шар. Читайте в инструкциях к фаркопу есть нагрузка 50 кг а есть нагрузка 150 кг. Я себе ставил усиленный который крепится не только по бокам рамы но и по центру. Так спокойнее что ничего не оборвет особенно когда тянешь прицеп далеко.

[Alexanchezz]

Фаркоп какого типа предпочтительнее, тип Е (американский квадрат), тип N (очень сильно похож на старый советский фаркоп)  или тип F
Или это только от визуального восприятия зависит?

У разных фаркопов разная вертикальная нагрузка на шар. Читайте в инструкциях к фаркопу есть нагрузка 50 кг а есть нагрузка 150 кг. Я себе ставил усиленный который крепится не только по бокам рамы но и по центру. Так спокойнее что ничего не оборвет особенно когда тянешь прицеп далеко.

На прошлый ставил Лидер с нагрузкой 50 кг, сейчас тоже Лидер но с нагрузкой 100 или 150 (почему то в разных источниках по разному, что в инструкции не помню), крепление, вернее места креплений к раме, в таком же количестве

[Alexanchezz]

Добавлю от себя. Прицеп мзса 240 см. Вожу лодку 4.6 м, в сложенном состоянии, аккумулятор, бензин, палатку УП, печку и еще вещи. Езжу в сторону Ванино, там в перевал чувствуется нагрузка, к тому же в машине при этом полно народа, прицеп то не зря берется. Так же по грунтовке, по лесовозным дорогам, там тоже перевалы хорошие. Правда и покрытие грейдированное. Вроде тянет. По прямой вообще отлично.

Прошло 7 лет, в прошлом году сменил Прадо на посвежее, но с таким же мотором. Прицепы как возил так и вожу. Всё отлично