Печать

[BRYKK]

Столкнулся с такой проблемой как подклинивание суппортов после поездок по жидкой грязи. Происходит это не сразу,а через некоторое время. Как показала практика обычная мойка авто (кузов, ходовка, двигатель)после покатушек не достаточна. Предлагаю особое внимание при мойке кершом  уделять тормозным суппортам (чего не было сделано). После разборки суппортов и очистки от засохшей грязи, прадик летит по дороге. Не стал создавать эту тему в общей ветке 120ых так ка это связанно с офф роудом и скажу больше с проездом в жидкой грязи. Если у кого есть хорошие советы по теме, продолжайте 

[GUSAR 58]

После обильных покатушек по жидкой грязи, вообще желательно тормозам ревизию устраивать.
Колодки снашиваются влёт.
Всё покрывается рооовным слоем засохшей корки грязи. Диски внутри тоже.
Мойка полностью ситуацию не исправляет. Внутри спиц и на супортах всё смыть не возможно.
В колодках и между ними набивается песка, и прочего много.
Раз сосновый сучок вытащил. Между диском и тормозной колодкой влез...
Так, что моё ИМХО - приехал, перебрал, почистил всё.
Не сложно, колесо дольше снимать)
Проверено.

[BRYKK]

Да я тоже палочек повытаскивал с переда и в защиту залезли, пока колесо не снял и не видно было.

[naas]

А как быть с тормозами во время покатушек? Такой скрежет стоит — мама не горюй! Может кто придумал защиту от грязи?
После покатушек главное проверить пыльники, особенно на приводах

[ZAR]

Насчет пыльников полностью согласен, в последний раз умудрился порвать внутренний

Этот момент на аватарке запечатлен

[naas]

Внутренний зато менять легко - даже колесо снимать не надо )