Печать

[fazer]

На 150 два бака редкость поэтому продублирую тут. Вводные. Араб дизель два бака. При остатке топлива в баке примерно половины вдруг замигала (!) иконка низкого уровня топлива в баке. Заправил литров двадцать. Погасла. После использования топлива опять до пол уровня по шкале, сново замигала (!) иконка. Прежде, как и у всех тут, иконка загоралась и горела постоянно(!) Думал что какие то непонятные глюки, и ехал, ехал , пока не заглох, как при обычном сухом баке. Заглох, а в баках то минимум литров так 60. При заправке,  из горловины были непонятные звуки и переливы. Прокачал систему помпой и доехал до дома. Но понимаю, что что то не то. Наверное дело именно в двойном баке, насосе каком перекачивающем или ещё что с той оперы. Первый раз за 6 лет машин меня подвёл. Хотя понимаю, что предупредила о неисправности, а я забил. ГДЕ ИСКАТЬ ?!?   Похоже что не перекачивает топливо из доп бака в основной.

[fazer]

Параллельно нарисовалась ещё одна проблема. Не могу залить топливо в бак. Вчера , при очередном начале мигания лампы остатка топлива, т.е. В основном баке осталось около 20 литров, я 15 минут запихивал на заправке 40 литров саляры. Топливо пенилось и с отрыжками еле уходило в бак. Походу неисправна системы вентиляции бака. Может по этой причине из доп бака топливо и не перекачивается. Жду наступления температуры хотя бы +5. Может прихватило где в трубке чего. Неохота бак снимать. Доп бак походу остаётся полный под завязку. Эхх.

[скептик]

ты зачем темы дублируешь? Тут и так черт ногу сломит  - и ты добавляешь!

[fazer]

У меня 150 а здесь продублировал тк среди 120 больше на порядок машин с доп баком, и возможно они не заходят на 150х. Если модератор посчитает лишним может удалить.

[Djonnius]

Вот как на 120-ом два бака подключены. У тебя скорее всего в эжекторном насосе проблема.

[fazer]

 В теме 150 обсудили и нашли вероятную причину неисправности. Походу навернулся перекачивающий насос между баками. По мануалы он меняется каждые 150 тык (у меня 154). Жду насос..

[Djonnius]

В эжекторном насосе ломаться нечему, там нет механически подвижных частей. Скорее всего у тебя кондесат замерз в трубке от допбака к основному. Там трубочка тоненькая. На 120-ых она около кардана с быстросъемным разъемом. Можно отцепить и дунуть в нее. Там колечко уплотнительное резиновое, аккуратней с ним. Я когда основной бак снимал, порвал его, пришлось подбирать подходящее.