Печать

[Иванофф]

Хотелось бы услышать мнение тех, кто пересел со 120 на хайлендер, интересует модельный рад 2012год. Сразу скажу, что ни по каким грязям и лесам не езжу и не собираюсь.

[arrows]

Хотелось бы услышать мнение тех, кто пересел со 120 на хайлендер, интересует модельный рад 2012год. Сразу скажу, что ни по каким грязям и лесам не езжу и не собираюсь.

Если 12 год, то это 3.5 л, 273 л.с., бензин, по трассе будет комфортнее чем на рамном прадике с неразрезным мостом.
Ну и после 2,7 двигателя на 120-м, тут динамика будет повеселее, расход примерно тот же останется.

[Иванофф]

Хотелось бы услышать мнение тех, кто пересел со 120 на хайлендер, интересует модельный рад 2012год. Сразу скажу, что ни по каким грязям и лесам не езжу и не собираюсь.

Если 12 год, то это 3.5 л, 273 л.с., бензин, по трассе будет комфортнее чем на рамном прадике с неразрезным мостом.
Ну и после 2,7 двигателя на 120-м, тут динамика будет повеселее, расход примерно тот же останется.

Понял, спасибо за ответ, по поводу расхода не беспокоюсь, налог тоже не напрягает, главное что бы по качеству был не хуже прадо.

[Mihail71]

По качеству не будет хуже
Особенно если ты ездишь по асфальту)

[НАН]

с 4л Прадо пересекл на 3.5 хай и прошил его. Хай по трассе лучше, в городе лучше Прадос

[DrFIRE666]

В этом году взял Прадо 4.0, с 19 года езжу на Хайлендере U40, 12 года, 3,5. Авто более практичное в плане салона - объемнее и лучше трансформация багажника (открывается стекло для перевозки длинномеров), больше места для задних пассажиров, раскладываются сиденья в ровный пол, чуть меньше расход, ну и немного наверное потехнологичнее и посовременней, супруге больше нравится, хотя мне больше нравится прадо своими кнопками, ручками, рычагами - и ни одного сенсора)))
Из минусов: прадо более конфортный на ходу и в городе и на трассе, мягче, тише. Посадка выше, обзор лучше, ну и соответственно проходимость (наверное)), не проверял, так как с бездорожьем давно завязал - прадо для души больше, авто просто нравится!))