Печать

[alex881rrr]

Конструктив кто-то может сказать? На что смотреть, какие есть косяки у дизеля? Сколько турбины живут? На что обращать особенно внимание при покупке?

чтобы обезопасить себя лучше взять бензин)) дизель мнимая экономия

А почему? Ломается часто?

масло менять в 2 раза чаще топливо зимнее дороже бензина на 5 рублей
при моём стиле вождения дизель ел на 2 литра меньше на сотню в среднем
а про турбину и т д постоянно ждал подвох)) если на гарантии конечно без вопросов а бу это лотерея

Готовьте мешок для "тапок"

поделись травкой

Ну коль на ты то для тебя пишу проще: 1) комрад в начале уже отписал что не хочет попасть на налог и роскошь здесь не причем ибо и без этого налог на 309 л/с не хилый. 2) масло меняется на тракторе как и на бензе через 10 тысяч. 3) расход уже тысячу раз замеряли перемеряли на дизеле на 30% меньше и не во всех регионах холодно и ДТ на 5 рублей дороже. 4) у меня у самого 4.6 бенз рестайл. 5) мой взгляд на ситуация чем 200 б/у дизель то лучше новый 150 дизель. 6) ну и ответ про травку собственно - не нужно каждую тему переводить в разряд топлива ибо это вечная тема про кулика и болото. 

309 и 288 разница по деньгам мизер это от 400 поболее будет
как бывший владелец трактора говорю менял через 5 тыс масло к 8 просто мазут будет
разница по расходу 2 литра по трассе по городу её вообще нет( убедился лично)
в дизеле лично мне зимой не комфортно по городу прохладно
на мой взгляд лучше прадик 2.7 новый чем б у дизель) да и налог 4 рубля всего если экономить то экономить
а травка видимо забористая

[A1973RUS]

Конструктив кто-то может сказать? На что смотреть, какие есть косяки у дизеля? Сколько турбины живут? На что обращать особенно внимание при покупке?

чтобы обезопасить себя лучше взять бензин)) дизель мнимая экономия

А почему? Ломается часто?

масло менять в 2 раза чаще топливо зимнее дороже бензина на 5 рублей
при моём стиле вождения дизель ел на 2 литра меньше на сотню в среднем
а про турбину и т д постоянно ждал подвох)) если на гарантии конечно без вопросов а бу это лотерея

Готовьте мешок для "тапок"

поделись травкой

Ну коль на ты то для тебя пишу проще: 1) комрад в начале уже отписал что не хочет попасть на налог и роскошь здесь не причем ибо и без этого налог на 309 л/с не хилый. 2) масло меняется на тракторе как и на бензе через 10 тысяч. 3) расход уже тысячу раз замеряли перемеряли на дизеле на 30% меньше и не во всех регионах холодно и ДТ на 5 рублей дороже. 4) у меня у самого 4.6 бенз рестайл. 5) мой взгляд на ситуация чем 200 б/у дизель то лучше новый 150 дизель. 6) ну и ответ про травку собственно - не нужно каждую тему переводить в разряд топлива ибо это вечная тема про кулика и болото. 

309 и 288 разница по деньгам мизер это от 400 поболее будет
как бывший владелец трактора говорю менял через 5 тыс масло к 8 просто мазут будет
разница по расходу 2 литра по трассе по городу её вообще нет( убедился лично)
в дизеле лично мне зимой не комфортно по городу прохладно
на мой взгляд лучше прадик 2.7 новый чем б у дизель) да и налог 4 рубля всего если экономить то экономить
а травка видимо забористая

Я с тобой соглашусь травка действительно забористая, 200 дизель 235 л/с.

[alex881rrr]

Конструктив кто-то может сказать? На что смотреть, какие есть косяки у дизеля? Сколько турбины живут? На что обращать особенно внимание при покупке?

чтобы обезопасить себя лучше взять бензин)) дизель мнимая экономия

А почему? Ломается часто?

масло менять в 2 раза чаще топливо зимнее дороже бензина на 5 рублей
при моём стиле вождения дизель ел на 2 литра меньше на сотню в среднем
а про турбину и т д постоянно ждал подвох)) если на гарантии конечно без вопросов а бу это лотерея

Готовьте мешок для "тапок"

поделись травкой

Ну коль на ты то для тебя пишу проще: 1) комрад в начале уже отписал что не хочет попасть на налог и роскошь здесь не причем ибо и без этого налог на 309 л/с не хилый. 2) масло меняется на тракторе как и на бензе через 10 тысяч. 3) расход уже тысячу раз замеряли перемеряли на дизеле на 30% меньше и не во всех регионах холодно и ДТ на 5 рублей дороже. 4) у меня у самого 4.6 бенз рестайл. 5) мой взгляд на ситуация чем 200 б/у дизель то лучше новый 150 дизель. 6) ну и ответ про травку собственно - не нужно каждую тему переводить в разряд топлива ибо это вечная тема про кулика и болото. 

309 и 288 разница по деньгам мизер это от 400 поболее будет
как бывший владелец трактора говорю менял через 5 тыс масло к 8 просто мазут будет
разница по расходу 2 литра по трассе по городу её вообще нет( убедился лично)
в дизеле лично мне зимой не комфортно по городу прохладно
на мой взгляд лучше прадик 2.7 новый чем б у дизель) да и налог 4 рубля всего если экономить то экономить
а травка видимо забористая

Я с тобой соглашусь травка действительно забористая, 200 дизель 235 л/с.

а ТС пусть гранту берёт налог 800 рублей

[VMP]

Конструктив кто-то может сказать? На что смотреть, какие есть косяки у дизеля? Сколько турбины живут? На что обращать особенно внимание при покупке?

чтобы обезопасить себя лучше взять бензин)) дизель мнимая экономия

А почему? Ломается часто?

масло менять в 2 раза чаще топливо зимнее дороже бензина на 5 рублей
при моём стиле вождения дизель ел на 2 литра меньше на сотню в среднем
а про турбину и т д постоянно ждал подвох)) если на гарантии конечно без вопросов а бу это лотерея

Готовьте мешок для "тапок"

поделись травкой

Ну коль на ты то для тебя пишу проще: 1) комрад в начале уже отписал что не хочет попасть на налог и роскошь здесь не причем ибо и без этого налог на 309 л/с не хилый. 2) масло меняется на тракторе как и на бензе через 10 тысяч. 3) расход уже тысячу раз замеряли перемеряли на дизеле на 30% меньше и не во всех регионах холодно и ДТ на 5 рублей дороже. 4) у меня у самого 4.6 бенз рестайл. 5) мой взгляд на ситуация чем 200 б/у дизель то лучше новый 150 дизель. 6) ну и ответ про травку собственно - не нужно каждую тему переводить в разряд топлива ибо это вечная тема про кулика и болото. 

309 и 288 разница по деньгам мизер это от 400 поболее будет
как бывший владелец трактора говорю менял через 5 тыс масло к 8 просто мазут будет
разница по расходу 2 литра по трассе по городу её вообще нет( убедился лично)
в дизеле лично мне зимой не комфортно по городу прохладно
на мой взгляд лучше прадик 2.7 новый чем б у дизель) да и налог 4 рубля всего если экономить то экономить
а травка видимо забористая

Я с тобой соглашусь травка действительно забористая, 200 дизель 235 л/с.

а ТС пусть гранту берёт налог 800 рублей

У меня в области, до 100 лошадей, вообще налога нет!

[alex881rrr]

Конструктив кто-то может сказать? На что смотреть, какие есть косяки у дизеля? Сколько турбины живут? На что обращать особенно внимание при покупке?

чтобы обезопасить себя лучше взять бензин)) дизель мнимая экономия

А почему? Ломается часто?

масло менять в 2 раза чаще топливо зимнее дороже бензина на 5 рублей
при моём стиле вождения дизель ел на 2 литра меньше на сотню в среднем
а про турбину и т д постоянно ждал подвох)) если на гарантии конечно без вопросов а бу это лотерея

Готовьте мешок для "тапок"

поделись травкой

Ну коль на ты то для тебя пишу проще: 1) комрад в начале уже отписал что не хочет попасть на налог и роскошь здесь не причем ибо и без этого налог на 309 л/с не хилый. 2) масло меняется на тракторе как и на бензе через 10 тысяч. 3) расход уже тысячу раз замеряли перемеряли на дизеле на 30% меньше и не во всех регионах холодно и ДТ на 5 рублей дороже. 4) у меня у самого 4.6 бенз рестайл. 5) мой взгляд на ситуация чем 200 б/у дизель то лучше новый 150 дизель. 6) ну и ответ про травку собственно - не нужно каждую тему переводить в разряд топлива ибо это вечная тема про кулика и болото. 

309 и 288 разница по деньгам мизер это от 400 поболее будет
как бывший владелец трактора говорю менял через 5 тыс масло к 8 просто мазут будет
разница по расходу 2 литра по трассе по городу её вообще нет( убедился лично)
в дизеле лично мне зимой не комфортно по городу прохладно
на мой взгляд лучше прадик 2.7 новый чем б у дизель) да и налог 4 рубля всего если экономить то экономить
а травка видимо забористая

Я с тобой соглашусь травка действительно забористая, 200 дизель 235 л/с.

а ТС пусть гранту берёт налог 800 рублей

У меня в области, до 100 лошадей, вообще налога нет!

всё зависит от депутатов месных... вам повезло за крузер сколько платите?

[VMP]

Конструктив кто-то может сказать? На что смотреть, какие есть косяки у дизеля? Сколько турбины живут? На что обращать особенно внимание при покупке?

чтобы обезопасить себя лучше взять бензин)) дизель мнимая экономия

А почему? Ломается часто?

масло менять в 2 раза чаще топливо зимнее дороже бензина на 5 рублей
при моём стиле вождения дизель ел на 2 литра меньше на сотню в среднем
а про турбину и т д постоянно ждал подвох)) если на гарантии конечно без вопросов а бу это лотерея

Готовьте мешок для "тапок"

поделись травкой

Ну коль на ты то для тебя пишу проще: 1) комрад в начале уже отписал что не хочет попасть на налог и роскошь здесь не причем ибо и без этого налог на 309 л/с не хилый. 2) масло меняется на тракторе как и на бензе через 10 тысяч. 3) расход уже тысячу раз замеряли перемеряли на дизеле на 30% меньше и не во всех регионах холодно и ДТ на 5 рублей дороже. 4) у меня у самого 4.6 бенз рестайл. 5) мой взгляд на ситуация чем 200 б/у дизель то лучше новый 150 дизель. 6) ну и ответ про травку собственно - не нужно каждую тему переводить в разряд топлива ибо это вечная тема про кулика и болото. 

309 и 288 разница по деньгам мизер это от 400 поболее будет
как бывший владелец трактора говорю менял через 5 тыс масло к 8 просто мазут будет
разница по расходу 2 литра по трассе по городу её вообще нет( убедился лично)
в дизеле лично мне зимой не комфортно по городу прохладно
на мой взгляд лучше прадик 2.7 новый чем б у дизель) да и налог 4 рубля всего если экономить то экономить
а травка видимо забористая

Я с тобой соглашусь травка действительно забористая, 200 дизель 235 л/с.

а ТС пусть гранту берёт налог 800 рублей

У меня в области, до 100 лошадей, вообще налога нет!

всё зависит от депутатов месных... вам повезло за крузер сколько платите?

235 л.с. 75 рублей за лошадь, выше 250-ти коней уже 150 р.

[Boxa]

Конструктив кто-то может сказать? На что смотреть, какие есть косяки у дизеля? Сколько турбины живут? На что обращать особенно внимание при покупке?

чтобы обезопасить себя лучше взять бензин)) дизель мнимая экономия

А почему? Ломается часто?

масло менять в 2 раза чаще топливо зимнее дороже бензина на 5 рублей
при моём стиле вождения дизель ел на 2 литра меньше на сотню в среднем
а про турбину и т д постоянно ждал подвох)) если на гарантии конечно без вопросов а бу это лотерея

Готовьте мешок для "тапок"

поделись травкой

Ну коль на ты то для тебя пишу проще: 1) комрад в начале уже отписал что не хочет попасть на налог и роскошь здесь не причем ибо и без этого налог на 309 л/с не хилый. 2) масло меняется на тракторе как и на бензе через 10 тысяч. 3) расход уже тысячу раз замеряли перемеряли на дизеле на 30% меньше и не во всех регионах холодно и ДТ на 5 рублей дороже. 4) у меня у самого 4.6 бенз рестайл. 5) мой взгляд на ситуация чем 200 б/у дизель то лучше новый 150 дизель. 6) ну и ответ про травку собственно - не нужно каждую тему переводить в разряд топлива ибо это вечная тема про кулика и болото. 

309 и 288 разница по деньгам мизер это от 400 поболее будет
как бывший владелец трактора говорю менял через 5 тыс масло к 8 просто мазут будет
разница по расходу 2 литра по трассе по городу её вообще нет( убедился лично)
в дизеле лично мне зимой не комфортно по городу прохладно
на мой взгляд лучше прадик 2.7 новый чем б у дизель) да и налог 4 рубля всего если экономить то экономить
а травка видимо забористая

Бензин для автобуса, то же самое, что задирать ноги 60-летней проститутке 

Бензиновый мотор должен быть только в купе и только от 500 сил, все остальное - чепуха.

[alex881rrr]

Конструктив кто-то может сказать? На что смотреть, какие есть косяки у дизеля? Сколько турбины живут? На что обращать особенно внимание при покупке?

чтобы обезопасить себя лучше взять бензин)) дизель мнимая экономия

А почему? Ломается часто?

масло менять в 2 раза чаще топливо зимнее дороже бензина на 5 рублей
при моём стиле вождения дизель ел на 2 литра меньше на сотню в среднем
а про турбину и т д постоянно ждал подвох)) если на гарантии конечно без вопросов а бу это лотерея

Готовьте мешок для "тапок"

поделись травкой

Ну коль на ты то для тебя пишу проще: 1) комрад в начале уже отписал что не хочет попасть на налог и роскошь здесь не причем ибо и без этого налог на 309 л/с не хилый. 2) масло меняется на тракторе как и на бензе через 10 тысяч. 3) расход уже тысячу раз замеряли перемеряли на дизеле на 30% меньше и не во всех регионах холодно и ДТ на 5 рублей дороже. 4) у меня у самого 4.6 бенз рестайл. 5) мой взгляд на ситуация чем 200 б/у дизель то лучше новый 150 дизель. 6) ну и ответ про травку собственно - не нужно каждую тему переводить в разряд топлива ибо это вечная тема про кулика и болото. 

309 и 288 разница по деньгам мизер это от 400 поболее будет
как бывший владелец трактора говорю менял через 5 тыс масло к 8 просто мазут будет
разница по расходу 2 литра по трассе по городу её вообще нет( убедился лично)
в дизеле лично мне зимой не комфортно по городу прохладно
на мой взгляд лучше прадик 2.7 новый чем б у дизель) да и налог 4 рубля всего если экономить то экономить
а травка видимо забористая

Бензин для автобуса, то же самое, что задирать ноги 60-летней проститутке 

Бензиновый мотор должен быть только в купе и только от 500 сил, все остальное - чепуха.

ваш опыт сын ошибок трудных готовит просвящения дух

[EVGEНИЙ]

У нас в Сибири при морозах ниже 40, приятнее эксплуатировать бензиный 200. Теплее, надежнее и дт. Единственный минус повышенный налог. Но это не минус автомобиля, а политика государства по налогооблажению.