Печать

[СергейН]

Эксплуатирую дизель 5 ти местный "Престиж+" с 2011 года, 96000 пробега, и ни разу ни кто не сказал что сзади холодно. Из утеплений одеяло под капотом, ленолеум между радиаторами, Вебаста. Обогреваю салон так: выставляю потоки ноги грудь, закрываю центральные воздуховоды, ставлю скорость обдува на 3,4 деления (не на автомат), температура по желанию. Если начинает затягивать лобовое нажимаю кнопочку обдува, отошло, снова нажал и все вернулось в прежнее состояние. Тыкнуть раз в 30 минут мне не тяжело.

[Golosov]

у меня при -15 пассажиры уже жаловались на холод. Поставил доп.печку от экскаватора ЧТЗ, теперь нормально, только вот шланги по всему салону не очень удобно, а дырявить жалко

[SMESHNOI]

у меня при -15 пассажиры уже жаловались на холод. Поставил доп.печку от экскаватора ЧТЗ, теперь нормально, только вот шланги по всему салону не очень удобно, а дырявить жалко

шланги можно проложить под ковролином или в тоннеле  , очень будет хорошо если на регуляторе оборотов задней печки зацепить питание дополнительной помпе типа как вебастовская есть не дорогие аналоги от боша 
можно вообще самому сконструировать модель радиатора а вентилятор от компьютерного куллера поставить

[Алексей 89]

СергейН в Екатеринбурге какие средние температуры зимой?
А у нас -35С* -45С*, когда за бортом -45С* - стекло затягивает мгновенно лобовое на трассе, поэтому твой вариант - не подходит.
Поэтому для комфортного передвижения в такие температуры за бортом лучше конечно поставить доп. обогрев для задних пассажиров.
У меня такая же проблема была и на 200-м, там печка задняя моросила, а передней не хватало для заднего ряда.

П.С. авто утеплён, под капотом два войлочных одеяла, радиатор закрыт плотно, стоит вебасто, на ходу она правда не нужна, хватает стандартной печки, акромя задних пассажиров. Хотя из под сидений из воздуховодов дует воздух и на короткие расстояния народ не жаловался, на дальняк холодно.

[СергейН]

СергейН в Екатеринбурге какие средние температуры зимой?
А у нас -35С* -45С*, когда за бортом -45С* - стекло затягивает мгновенно лобовое на трассе, поэтому твой вариант - не подходит.
Поэтому для комфортного передвижения в такие температуры за бортом лучше конечно поставить доп. обогрев для задних пассажиров.
У меня такая же проблема была и на 200-м, там печка задняя моросила, а передней не хватало для заднего ряда.

П.С. авто утеплён, под капотом два войлочных одеяла, радиатор закрыт плотно, стоит вебасто, на ходу она правда не нужна, хватает стандартной печки, акромя задних пассажиров. Хотя из под сидений из воздуховодов дует воздух и на короткие расстояния народ не жаловался, на дальняк холодно.

Нуу тут я соглашусь, у нас за всю зиму ну максимум месяц наберется когда температура за -30 опускалась. Нооо ведь мой способ тоже хорош, проверен 

[Алексей 89]

Ты ехал сзади?

[СергейН]

Ты ехал сзади?

Нет, но кто ехал, ни кто не жаловался, и все без верхней одежды, я к этому трепетно отношусь, так как сзади как правило ребенок ездит..

[Валерий Л]

Эксплуатирую дизель 5 ти местный "Престиж+" с 2011 года, 96000 пробега, и ни разу ни кто не сказал что сзади холодно. Из утеплений одеяло под капотом, ленолеум между радиаторами, Вебаста. Обогреваю салон так: выставляю потоки ноги грудь, закрываю центральные воздуховоды, ставлю скорость обдува на 3,4 деления (не на автомат), температура по желанию. Если начинает затягивать лобовое нажимаю кнопочку обдува, отошло, снова нажал и все вернулось в прежнее состояние. Тыкнуть раз в 30 минут мне не тяжело.

а лобовое ни кто не хочет морозить и морозить пассажиров вот и нужна печка допом