Печать

[АлександрК]

Эта неполадка уже третий год. Это не постоянно бывает. Началась эта фигня после того как я герметик залил. Потом всю жидкость поменял, но не прошло. Зимой такого не наблюдается, только в жаркий период года. Пробовал на холостых оборотах держал 3000 нифига ничего нет. Открывал крышку радиатора оттуда фонтан сразу бьет если двигатель заводишь. Начинает греться когда начинаешь нагружать двигатель, но почему на холостых не греется? И почему когда печку включаешь антифриз уходит в систему сам из бачка? И двигатель не греется с печкой и в бачок расширительный антифриз не уходит. Вот в чем проблема однако. (Но если это прокладка или трещина за три года она бы уже прогорела наверно, я наездил 70 т. км. всего 170)

[АлександрК]

Матчасть прочитал, все плачевно. Сегодня проверю вариант с презервативом.

[Карел]

Есть вариант проверки, но сам не пробывал. Снимается пробка, на горловину одевается презерватив если на работающем двигателе начинает надуватся то проблемы с проточкой воздуха из поршневой группы.

Тот, кто советует подобные методы проверки системы охлаждения, видимо физику в школе учил плохо.

При нагревании с телом что происходит?
Правильно! Оно расширяется. И ОЖ, и воздух, который будет в системе "под презервативом", при нагревании расширятся и заполнят свободный объем.
Клапан в пробке радиатора срабатывает около 1 бара. Таким образом можно допустить, что давление в системе поднимается до этого порога легко.
То есть презерватив "надуется" в любом случае- пробита прокладка или нет.

Поступление ОГ в систему охлаждения через пробитую прокладку ГБЦ, как правило приводит к ухудшению циркуляции ОЖ из-за завоздушивания системы. В первую очередь будет сказываться на отопителе.
То есть, если печка греет нормально, то можно не сильно беспокоиться о прокладке.

[saneek]

было такое на камре .менял термостат, помпу и тд. в итоге оказалось два болта крепления  ГБЦ вырвало на третьем цилиндре.