Печать

[Drongo]

Добрый вечер форумчане!!! Неоднократно задавал вопрос про стучек в двигателе 1GR-FE, но ответа не получил.
Еще раз попробую описать проблему. Пробег 130000 км, обслуживаюсь у ОД. Про форсунки и абсордер мне все понятно - это не стук, а циканье и рокот (снимаешь клемму абсордера рокот проподает). Об этих моментах уже много написано. Речь идет о другом стуке слева, в районе 1 - ого цилиндра. На прогретой машине, на холостых оборотах слышен легкий стучек, ощущение из-за частоты звука, что это в поршневой группе. 3 дня назад поменял масло, залито у ОД, соотвественно это Тойотовское 5W40 и как буд то стук на один день ушел. При этом давно не брезгую  присадкой SMT, но конкретно на этом двигателе не лил, а тут решил добавить и вы знаете двигатель зашептал, слышно в течение первого дня после замены масла только ц-ц-ц-ц. Вчера ушел на дальняк и уже вечером решил послушать двигатель - тишина. Сегодня к вечеру температура упала до 11 гр. и на холостых оборотах я опять услышал знакомый стучек, намного проехал - изчез. Вообщем его происхождение я не могу понять. Звук не металлический, а какой-то .... Вообщем вопрос, что это - кирдык?? Только, умоляю, абсордер - это другое. Жду ответа.

[Доктор Ганнибал Лектер]

если ощибок нет то все ок не мешай машине работать

[Drongo]

Вот насчет ошибок я не готов сказать, но почему он проявляется с какой-то странной периодичностью. Может быть звонким, может быть еле слышным, может быть прерывистым. Бывает его на холостых не слышу, но добавляя медленно газ на определенной частоте прослушивается, даешь газ больше - уходит. Блин, спать не могу. Всю жизнь на японках езжу, первый раз такая беда.

[Доктор Ганнибал Лектер]

Вот цитата из интернета
Электровакуумный клапан стоит слева по ходу движения на впускном коллекторе, показан бел стрелкой. После запуска на холостых оборотах происходит вентиляция угольного адсорбера (черная канистра сзади), от нее идет шланг на Электровакуумный клапан, на нем есть разъем для коммутации, он показан красной стрелкой. Я интересовался вплотную этой особенностью и тоже сразу грешил на неисправность, искал, слушал эндоскопом. Подтвердилось что это клапан, разъем клапана можно отсоединить и этот "стук" пропадает... через время загорается чек, при подсоединении обратно, чек пропадает через время.
Также кроме характерного звука клапана слева, слышны многочисленные стрекотания - это не клапана и связанные с ними фантазии мотористов ...это звук форсунок левого ряда многократно усиленный пустотелым пластиковым впуском! Правый ряд форсунок наоборот прикрыт воздушным фильтром и поэтому не слышен и приглушен.
При смене топлива и его качества может меняться и этот звук. Общепонятно что применение маловязких масел снижает общий шум мотора и тогда вылазят все окружающие звуки механизмов и снатовятся явно слышными! Это тоже не стоит сбрасывать со счетов.
3

[Drongo]

Доктор!!! Разъем снимал не раз, но стучек (не рокоток) не уходит, к сожалению. Он живет сам по себе сегодня есть. завтра нет. Это в чем то другом проблема, поверь. Где то эта тема была не так давно. Слушал трубкой этот звук и он левее черной канистры, ближе к передней части. С уважением!

[Доктор Ганнибал Лектер]

сфоткайте

[Drongo]

Что именно сфотать? Это, к сожалению, надо слышать.

[Доктор Ганнибал Лектер]

Что именно сфотать? Это, к сожалению, надо слышать.

Откуда звук доносится

[Vladptz]

начнитетс рпгулировки клапанов,  а потом уже все остальное.

[Nikolay89nur]

Приветствую! А записать стук можете?