Печать

[Norris777]

Такую же машину мне предложили на обмен,цвет, год, пробег тот же. Максималка на коже и с люком. Вот теперь сижу думаю. Как вообще впечатления от Витары? Типо АП

До 100-140 т.км. Бегают более или менее. Далее начинается этап постоянных замен различных деталей как по ходовке, так и по движку, катушки, броне провода и тд. Запчасти у Сузуки существенно дороже тойотовских.

[Серёга42]

Такую же машину мне предложили на обмен,цвет, год, пробег тот же. Максималка на коже и с люком. Вот теперь сижу думаю. Как вообще впечатления от Витары? Типо АП

До 100-140 т.км. Бегают более или менее. Далее начинается этап постоянных замен различных деталей как по ходовке, так и по движку, катушки, броне провода и тд. Запчасти у Сузуки существенно дороже тойотовских.

    Вполне надежный дроволет, естестественно не лишенный болячек, к-е все давно известны и тысячу раз пережеваны на профильных форумах, машина выпускалась с 2005 по 2015 год без существенных изменений, кроме мотора 2,4 с 2008 г. Оригинал если и дороже тойотовских, то не намного, дубликатов запчастей - море. Самое надежное сочетание: двигатель 2 литра и автомат.
    Иронией судьбы мучаю вторую по счету Витару. Встречал машины с пробегом 160 и 250 т.км - вполне себе живые.

[Paz1k]

Такую же машину мне предложили на обмен,цвет, год, пробег тот же. Максималка на коже и с люком. Вот теперь сижу думаю. Как вообще впечатления от Витары? Типо АП

До 100-140 т.км. Бегают более или менее. Далее начинается этап постоянных замен различных деталей как по ходовке, так и по движку, катушки, броне провода и тд. Запчасти у Сузуки существенно дороже тойотовских.

    Вполне надежный дроволет, естестественно не лишенный болячек, к-е все давно известны и тысячу раз пережеваны на профильных форумах, машина выпускалась с 2005 по 2015 год без существенных изменений, кроме мотора 2,4 с 2008 г. Оригинал если и дороже тойотовских, то не намного, дубликатов запчастей - море. Самое надежное сочетание: двигатель 2 литра и автомат.
    Иронией судьбы мучаю вторую по счету Витару. Встречал машины с пробегом 160 и 250 т.км - вполне себе живые.

Полностью согласен. Служебная была пробег 200 т.км, 2 литра механика. Причем пробег не только трассовый   Кроме расходников не чего не меняли.

[vit_os]

Такую же машину мне предложили на обмен,цвет, год, пробег тот же. Максималка на коже и с люком. Вот теперь сижу думаю. Как вообще впечатления от Витары? Типо АП

Витара - типично городская машина ( юркая резвая короткая относительно прадо) которая пролезет в любое Г при необходимости даже на шоссейной резине. постоянный полный привод и рама, наличие понижайки ( не пользовался ни разу) и блокировки дают ей преимущества. расход по городу у меня был как писал выше. Зимой с прогревами и 2 короткими (2 км) поездками в день утром и вечером 13,2 литра на сотню по городу. Трасса летом 7,2 - 7,3.

Менял только (изначально при покупке приговорили и скинули цену): сайленты переднего стабилизатора, косточки, сальник переднего правого ШРУСа внутренний, сайлент раздатки преедний, правый задний ступичный.

ВСЕ! ВСЕ! стояло оригинальное еще. 2007 года выпуска!

минус - маленький по моим меркам и потребностям багажник.

я свою поменял на GX470 - новый ее хозяин сразу уехал на охоту в е@еня дикие. остался доволен и удивлен возможностями витары.

ну а я теперь наслаждаюсь джиксом )) был вариант обмена на прадо 120 4.0 - выбрал джикс )

но теперь хочу такой же, но дизель потому что есть халявная соляра. посему думаю обменять джикса на 120 дизель. ибо джиксов дизельных вроде как и нет