Печать

[Prado-то что надо]

Всем доброго времени суток.Сегодня утром поставил турботаймер Альтроника ТТ-01
_http://www.altonika.ru/detail.php?id=385.и у него в настройках есть поминутное глушение двигателя (как написано для машин без тахометра) и есть автоматическое глушение  по тахометру.так вот мне ЭТО и НЕ ПОНЯТНО.Сегодня юзал машину весь день и вот какие результаты по ТТ.При спокойной езде по городу (1800-2000 об.мин) при глушении ТТ не включается.И 2 раза по трассе сегодня гонял, спецом не ниже 3000 около 20 мин держал и при остановке глушил сразу-ТТ работает не более 5 секунд. Лично мое имхо что маловато времени она АВТОматически выделяет после таких оборотов. Прошу высказать свои ИМХО и предложения

[Igor908]

Моё предположение такое....производитель не предусматрел турбо-таймер штатно.
Сдедовательно он не нужен на этом типе движка, как впрочем и на 200-ке.
200-ка продается с 07 года и не было ни одного сообщения об установке турбо-таймера....хотя там двигатель помощнее и по динамике другой...
Поэтому пустая трата денег и времени.....ИМХО

[Prado-то что надо]

Моё предположение такое....производитель не предусматрел турбо-таймер штатно.
Сдедовательно он не нужен на этом типе движка, как впрочем и на 200-ке.
200-ка продается с 07 года и не было ни одного сообщения об установке турбо-таймера....хотя там двигатель помощнее и по динамике другой...
Поэтому пустая трата денег и времени.....ИМХО

Сейчас  не делают "вечных" машин какие делали в прошлом веке,5 лет и на замену.Это видно и по рекомендациям про увеличеный интервал замен жидкостей включая масло а с ним и фильров и многое чего другого.Не надо им щас "вечные" машины и это факт.Тоже самое и про ТТ.Но это мое мнение

[V L A D I M I R]

 Если все подключено верно, а по тахометру это правильнее чем по падению напряжения, то надо смотреть настройки, у Альтоники они веселенькие- перечитываешь по нескольку раз... Так что см. настройки.

[Prado-то что надо]

Если все подключено верно, а по тахометру это правильнее чем по падению напряжения, то надо смотреть настройки, у Альтоники они веселенькие- перечитываешь по нескольку раз... Так что см. настройки.

Там 3 вида настроек.Сегодня поставил на самый длительный режим.Результат тот же самый.Поюзаю еще, может чего измнится.Вопос в том что если утверждение правельное что турбина включается на 1400 то турботаймер точно неправельльно работает на автоматическом режиме.Или он как то температуру нагревания турбины отслеживает по особому от последнего пика оборотов.Посмотрим что другие скажут.

[V L A D I M I R]

Посмотрел схему подключения, перечитал инструкцию... и что могу сказать: штучка достаточно примитивная в плане "отслеживания всяких параметров". Провод 3 см. схему однозначно должен идти на провод с сигналом тахометра, а вот насколько правильно взято питание провода 6 и 2 соотв. будет зависеть работа всей цацки... Программировать надо с предварительным обучением холостым оборотам, причем с завода идут настройки без тахометра, а подключали этот провод вообще? Если не подключен, должно работать как они пишут, 4,5 мин. Но все проблемы из-за питания! Проверить просто- попробовать быстро выключать ключ в замке, тем самым на меньшее время будет пропадать напряжение устройства, такое иногда случается при установке на 120" сигналок с запуском, если сигнал взят не от тахометра! Итак попробовать с быстрым выключением, посмотреть что поменяется. Второе,  там 2 провода АСС , вопросы к тому кто делал "разрыв" проводов....по доброму все проверить! 

[К_р_ы_м]

Однозначно ошибка при установке! Нужно обратиться на любую станцию ТО, где ставят сигнализации. Настроят за 5-10 мин., да и стоит это копейки...

[Prado-то что надо]

Вывел ТТ из автоматического положения в ручное,поставил на 1,5 минуты и если не гонял то кнопка выключения в салоне стоит-нажал и заглох мотор.Похоже с автоматическим режимом ТТ русские перемудрили или недомудрили Может потом когда время посвободнее будет еще раз попробую настроить на авторежим.