Печать

[AlexSS]

Такой вопрос. Блокировку штатного радиоканала ведь можно отключить с помощью кнопок на штатном брелке, просто выключив его. Насколько это поможет сохранности автомобиля?

Отключается только Кейлесс, но кнопки на брелке работают (хотя и сложнее этот сигнал украсть, если они не нажимаются дистанционно)
И "ближнее поле" остаётся работать
По сути,  всегда работающий кейлес отключается из меню, но это неудобно для самого себя. Постоянно доставать ключ? Тогда смысл машины с бесключевым доступом?

Блокировка от того же Автолиса работает в зоне действия метки. На расстоянии нет, когда владелец близко - да. Ничего доставать не надо. Для владельца ничего не меняется, угонщику же "канал" закрывается.

[Игоряшка]

Это понятно, Автолису нет конкурентов. Но как вариант при походе, скажем, в торговый центр. Ведь лучше, чем просто носить ключ в кармане и транслировать сигнал. А если к этому добавить мех. блокиратор руля, то шансы на угон сводятся к минимуму.

[Yugin]

Какой сигнал будет транслироваться штатным ключом при системе в охране с блокировкой штатного радиоканала ?

[Игоряшка]

Какой сигнал будет транслироваться штатным ключом при системе в охране с блокировкой штатного радиоканала ?

При блокировке штатного ключа сигнал не будет транслироваться совсем. Я имел ввиду, что лучше такая блокировка кнопками, чем никакая, когда сигнал транслируется. И она вполне обеспечивает безопасность автомобиля, если я всё правильно понимаю.

[AlexSS]

Ключ транслирует всегда ))
Вопрос в том, принимает его машина или нет. В случае отключения через меню - не принимает совсем. В случае интеллектуальной блокировки Ультралоком (Автолис) - не принимает, пока метка Автолиса не появится в зоне действия. То есть процесс управляемый владельцем без участия оного. Получается: владельцу удобно, угонщику неудобно ))

[BK]

А кто начинает диалог - ключ или машина?
Логично чтобы машина - у нее запас энергии гораздо выше.
А если трансивер машины заблокирован, по идее она не выдаст запрос, тогда не будет и ответа ключа. Нет?

[AlexSS]

Инициализирует машина, да, по сигналу с сенсора или кнопок. Если ключ на связи - он отвечает. Связь устанавливается в режиме реального времени, в т.ч. и с помощью ретранслятора, и машина не понимает что ключ далеко. Логично, что если машина диалог не начнёт - ключ не ответит. Для этого и существует возможность отключения кейлесс из меню, а на некоторых Тойотах также с кнопок на ключе, при постановке на охрану.
Я писал о том, что если с выключенным кейлесом жить - а зачем тогда его покупать? С управляемой блокировкой можно пользовать смело, не заморачиваясь, но угонщикам дорога закрыта.

[BK]

Алекс, это понятно.
Я поспорил только с высказыванием "Ключ транслирует всегда ))": если запроса нет, транслировать нечего - ни запрос, ни ответ.

[Игоряшка]

А кто начинает диалог - ключ или машина?
Логично чтобы машина - у нее запас энергии гораздо выше.
А если трансивер машины заблокирован, по идее она не выдаст запрос, тогда не будет и ответа ключа. Нет?

Понятно, что отключение брелка Автолис не заменит. Ставить его обязательно. Интересно, при установке вскрывается передняя панель? Извиняюсь, если вопрос глупый. 

[AlexSS]

Алекс, это понятно.
Я поспорил только с высказыванием "Ключ транслирует всегда ))": если запроса нет, транслировать нечего - ни запрос, ни ответ.

Я не так понял сперва вопрос.
Он был задан так:

При блокировке штатного ключа сигнал не будет транслироваться совсем.

Имел в виду, что он всегда на связи. У ключа нет выключателя )). Но если запроса нет, то отвечать не на что. Как-то так. Мы примерно об одном.

Понятно, что отключение брелка Автолис не заменит. Ставить его обязательно. Интересно, при установке вскрывается передняя панель? Извиняюсь, если вопрос глупый. 

Панелей там много. Если торпедо, то вскрывается, да. Не сверху же его лепить )))