Печать

[ВАД]

Я делал ревизию заборника, снимал маленький поддончик, он стоит на герметике. Основной скорее всего тоже на герметике стоит, снять по моему можно весь поддон места хватает, может-быть придётся открутить падущки и поддамкратить двигун что-бы вытащить поддон. По любому маленький вначале снимать придётся что-бы маслозаборник открутить, он длинный до дна и мешать будет. Маслозаборник на двух гайках прокладка алюминевая менять не придётся.

А стоит вообще ревизию делать маслозаборника? Часто он забивается и какие симптомы?

[PUSH]

Я делал ревизию заборника, снимал маленький поддончик, он стоит на герметике. Основной скорее всего тоже на герметике стоит, снять по моему можно весь поддон места хватает, может-быть придётся открутить падущки и поддамкратить двигун что-бы вытащить поддон. По любому маленький вначале снимать придётся что-бы маслозаборник открутить, он длинный до дна и мешать будет. Маслозаборник на двух гайках прокладка алюминевая менять не придётся.

А стоит вообще ревизию делать маслозаборника? Часто он забивается и какие симптомы?

Есть случаи когда заборник забивается коксом, и маслянное голодание приводит к утилизации ДВС  На форуме таких случаев несколько уже есть .

[Duke]

на цилиндре легкая потертость полосой по месту прогара,кольца с поршня выламывал кусками
бюджет распишу

Так все и обошлось заменой одного поршня? С цилиндром ничего не далали? Что с компрессией после ремонта получилось?
Хочется понять просто, возможен ли такой вид ремонта без расточки гильзовки и т.д.

ЗЫ И какой был пробег у авто, нигде не увидел. Состояние остальных поршней и цилиндров какое было?

[migel]

на цилиндре легкая потертость полосой по месту прогара,кольца с поршня выламывал кусками
бюджет распишу

Так все и обошлось заменой одного поршня? С цилиндром ничего не далали? Что с компрессией после ремонта получилось?
Хочется понять просто, возможен ли такой вид ремонта без расточки гильзовки и т.д.

ЗЫ И какой был пробег у авто, нигде не увидел. Состояние остальных поршней и цилиндров какое было?

пробег 170 тыс,цилиндры в идеале,замена поршня,колец,форсунки  на этом цил,ну и естественно расходники типа прокладок и упл колец,компрессия норма и вообще двигло не шелохнется на хх,прошел после еще 50 тыс уже

[Duke]

Афигеть ))  А на кольцах хоть износ был виден?

ЗЫ Я все ссу за куски прогоревшей прокладки на егр, которые наверно улетели во впускной на моем )

[migel]

др кольца как новые,но кольца поставляются комплектом на двигатель и поменяны все,куда их девать-то

[iibabaev]

migel скажите стоит ли покупать поршня и кольца оригинальные или можно воспользоваться другими поставщиками? просто оригинал влетает в большое бабло. Может есть рекомендации по поставщикам.

[PUSH]

Афигеть ))  А на кольцах хоть износ был виден?

ЗЫ Я все ссу за куски прогоревшей прокладки на егр, которые наверно улетели во впускной на моем )

Да не очкуй ты. Жесть перед полётом в ДВС сгорела нах. и превратилась максимум это в пещинки, дальше в выпускной коллектор и в выхлопную трубу, ну или в турбину . Но эт на врядли .