Печать

[AlexSS]

Господа, ведём себя спокойнее....

[титаныч]

На 150-ый есть вполне нормальный комплекс! уже говорилось об этом очень много раз и есть в ветке не одна тема про "это".
Замки капота 2шт. Гирлок (замок на коробку) иммобилайзер, нормальная сигналка!

                                                                                                                                      Привет всем! Уважаемые,а кто нибудь ставил Гирлок? Насколько он надёжен? Посмотрел фотоотчет и понял, что внедряется сей дивайс ну очень глубоко в конструкцию авто,а принцип его работы не вкурил. И как он стережот? Не понятно.Просветите , будьте великодушными!

[DD]

На 150-ый есть вполне нормальный комплекс! уже говорилось об этом очень много раз и есть в ветке не одна тема про "это".
Замки капота 2шт. Гирлок (замок на коробку) иммобилайзер, нормальная сигналка!

                                                                                                                                      Привет всем! Уважаемые,а кто нибудь ставил Гирлок? Насколько он надёжен? Посмотрел фотоотчет и понял, что внедряется сей дивайс ну очень глубоко в конструкцию авто,а принцип его работы не вкурил. И как он стережот? Не понятно.Просветите , будьте великодушными!

Сей блокиратор блокирует непосредственно механизм переключения передач! Салонного типа замки не годятся!!!
Гирлок крепится на штатные места кулисы переключения скоростей! При постановке на охрану штырь Гирлока блокирует переключение передачи!
Была тема по этому замку. "Знающие" подскажут подробнее!

[andrew1061]

А переключение раздатки в нейтраль он блокирует? Чтоб укатить нельзя было?

[DD]

А переключение раздатки в нейтраль он блокирует? Чтоб укатить нельзя было?

У меня блокируется полностью в положении паркинг и нельзя включить передачи пока не откроется замок!

[AlexSS]

Гирлок вещь хорошая. Особенно на легковых машинах, поскольку кулиса переключения КПП находится на самой коробке под капотом. И если установлены замки капота - то это очень надёжная преграда.

На внедорожнике (а именно на 150-м Прадо) механизм переключения снизу-сзади КПП. Поэтому приходится заключать замок в стальной кожух и на болты с головками срывного типа. Отпилить можно, но машину нужно приподнимать и сильно шуметь болгаркой.

Второй минус Гирлока на внедорожнике - вся грязь с говен будет забиваться в кожух. Поэтому при ТО, шприцовке карданов и подобных работах на подъёмнике необходимо будет всё там продувать - прочищать - смазывать.

"А в остальном, прекрасная Маркиза, всё харашо, всё ха-ра-шо" (с)