Печать

[Lemur]

А я Паджерика продаю,не хочешь?

$$$???

[Lemur]

Там как в УАЗе - 3 рычага: 1 - КПП, 2-й полный привод???, 3-й пониженная???

[ZAR]

В 1960 году был сделан эволюционный шаг от автомобиля FJ к 40-й серии. Внешне машина мало изменилась, однако с появлением прессов, позволивших увеличить объемы производства, были модернизированы технологии, изменены такие процессы, как, например, сборка панелей. Помимо этого, в трансмиссию, наконец, был добавлен понижающий ряд, что улучшило работу машины под большими нагрузками и в условиях сурового бездорожья. Рычаг переключения управления раздаточной коробки был передвинут ближе к панели приборов, а рычаг переключения скоростей размещен на рулевой колонке, что освободило пространство на полу. В итоге на переднем сидении могли разместиться три пассажира. Дизайн предыдущей модели был воспринят настолько хорошо, что впоследствии проводились только незначительные изменения, и первое глубокое структурное изменение было сделано лишь в 40-й серии. В то время, как мощность двигателя типа F в автомобилях 20-й серии составляла 105 л.с., двигатель автомобиля FJ40 уже имел мощность 125 л.с., которая впоследствии была доведена до 130 л.с.

[ZAR]

В сороковую серию, как и в 20-ю входили машины с различной колесной базой и вариантами исполнения: FJ40 c короткой колесной базой (мягкая крыша, легкий фургон), модель FJ43 со средней и модель FJ45 с длинной колесной базой. Автомобиль FJ28 имел 3 варианта исполнения: с мягкой крышей, с жесткой крышей и легкий фургон; автомобиль FJ43 предлагался в двух вариантах исполнения: с мягкой крышей и с жесткой крышей. Автомобиль FJ45V был фургонного типа (буква V от слова van - англ. фургон). Также предлагался пикап FJ45, который шел на экспорт.

Автомобиль FJ40V отличался от своего "двойника" FJ40 тем, что имел металлический верх. Для снижения возросшего веса, саму плоскость крыши делали не из стали, а из пластика. Также в остеклении задней части кузова были добавлены окна в углах - это увеличило задний обзор и стало отличительной чертой машин Land Cruiser 40-й серии. Уникальный стиль этого автомобиля пришелся по душе многим покупателям того времени.

[ZAR]

С появлением серии BJ40 на внутреннем рынке внедорожников Японии началась новая эпоха. До этого автомобили с четырехцилиндровым бензиновым двигателем FJ классифицировались в японской системе автомобильной регистрации, как крупногабаритные транспортные средства, что увеличивало стоимость технического обслуживания и налог для людей, владевших такими автомобилями. Однако с установленным дизельным двигателем они попали в категорию компактных автомобилей. В результате гораздо большее число людей могли позволить себе иметь такие внедорожники. Двигатель типа F был дополнительно усовершенствован уже в том же году, и на свет появился автомобиль FJ56V с новым двигателем типа 2F объемом 4,2 литра. В 1974 году впервые появилась Серия40 с дизельным двигателем типа B. В то время считалось, что рабочий объем 2,8 литра - это максимальный предел для четырехцилиндрового дизельного двигателя, однако в двигателе типа В рабочий объем был увеличен до трех литров, и его устанавливали даже на грузовых автомобилях грузоподъемностью 2 тонны. В результате внутренний спрос на автомобили 40-й серии сместился с моделей FJ на BJ. Также стоит отметить, что с 1967 года была выпущена предназначенная на экспорт модель, оснащенная шестицилиндровым дизельным двигателем типа Н с объемом 3576 куб. см.