Печать

[JB]

По утрам заметил такую особенность (именно по утрам) - стоит немного поддать газу и потом оттормозиться - очень сильно дымит....потом перестает!

Понимаю разумом что скорее всего дело в соляре, но на всякий случай хочу уточнить - чем грозит и вообще это симптом чего-то серьезного или так у всех?

Спасибо!

[ЯРЪ]

Понимаю разумом что скорее всего дело в соляре,

Надо сменить АЗС и после нескольких заправок станет понятно!
Кстати где в Брянске заправляетесь?

[JB]

Попробую сменить, хотя есть информация, что все с одной трубы =)

Заправляюсь в основном на АЗС Технология (Полный бак), т.к. у нас с ними по безналу контракт на заправку грузовиков...ну и конечно Роснефть...т.к. доминирует в регионе. Редко на Лукойле - если еду в Москву или наоборот на Запад ....

[Igor908]

А соляра где заправляешься ЕВРО? какое?

[Igor908]

И помни, что любое кроилово приведет к попадалову )))

[ЯРЪ]

Заправляюсь в основном на АЗС Технология (Полный бак), т.к. у нас с ними по безналу контракт на заправку грузовиков...ну и конечно Роснефть...т.к. доминирует в регионе.

Однозначно не лучший выбор по заправкам!!!!
Попробовать надо на Лукойле хотя бы некоторое время позаливать, если имеются таковын в городе!!!

[ЯРЪ]

И помни, что любое кроилово приведет к попадалову )))

Точно, точно!!!

[Norad]

Да у всех дизеля дымят. У меня новая двухсотка дизельная тоже по утрам дымит при запуске. Минуту отдымился и поехал. Тоже самое на 120-ке.
А не дымило у меня ничего только в Германии. Там топливо не бадяжат. 65000 там откатал на 120-ке. Перегнал сюда - началось.
Так что не парьтесь. Если не чОрный дым, то все в порядке.

P.S. Чтобы движок от нашего топлива кондражка не хватила, меняйте масло и топливный фильтр на дизеле каждые 5000 км. Раз в 30000 км. чистите дроссель и впускной коллектор от сажи. Сеточку маслоприемника проверяйте на наличие сажи (снимать поддон не обязательно, при замене масла видно).