Печать

[Endr]

Всем привет!
Месяц назад поменял передние стойки (на левой отвалилось ухо, ну ужасные у нас дороги) и примерно через месяц начались непонятные скрипы (чуть позже добавились и позвякивания). Заехал на СТО и, путем эфемерных перемещений мастера под автомобилем с параллельным раскачиванием передней части машины, место скрипа нашлось - место прокладки над пружиной. Т.е. он пальцами туда лезет - скрип прекращается. Вспомнили, что именно они и не менялись при смене стоек.
Отдельно прокладки не продаются (по крайней мере в Тойоте-центре), покупать чашку в сборе (цена каждой более 3 тысяч) не хочется.
Этот же мастер подсказал, что многие вместо прокладки используют разрезанный вдоль шланг..
Ваши мнения, коллеги.. Можно ли было неправильно поставить пружины? Какие варианты прокладок имеются?
Еще одно дополнение, чтобы точнее понять оно это или нет. Мастер обмазал там литолом (или чем-то подобным) и скрипы-стуки прекратились (это чтобы я выходные нормально поездил).

[Aleks_F]

Шланг, транспортерная лента и др.

[GUSAR 58]

Смотреть по месту надо.
Какое усилие, его направление.
А то может размолотит за 50 км шланг нафиг. Если память не изменяет, там чаши формованные и по другому поставить пружины нельзя.
И куда делись эти проставки?

[Endr]

И куда делись эти проставки?

Вроде на месте они.. Может использовать гофрированный шланг?
Еще уточнение.. пружины усиленные.

[GUSAR 58]

Где то была тема, как правильно ставить.
По мануалу: нижний конец пружины, должен быть обращён к внешней стороне автомобиля.