Печать

[Spec14rus]

Доброго всем времени суток, вобшем проблема в следующем, езжу все хорошо, тут на спуске без нагрузки что то начало тереть, как выяснялось в районе колокола.. Вскрытие поддона акпп показало алюминиевую стружку и сопровождалось хрустящими звуками в бублике... Заказал коробку с 4ranner. Стояла родная 30-43le 35000-65650, приехала 65630, разница в фишке родная на 3 контакта новая на 6, сперва решили желтый соединить с желтым проводом, коричневый вывести на массу, ставим коробку на место и... После 2 передачи на скорости 40км/ч включается сразу 4 кик даун срабатывает с 4 на 2 до 50км/ч и опять сразу 4, при выключении овердрайва включается 3 передача, но кик даун не работает совсем, тросик регулировал, толку нет, уровень масла в норме, при получении контрактной замена масла была полной. После этого эксперимента с проводами плиту с родной акпп поставили на контрактную, проблема не ушла, на сто где все менялось сказали проблема в управлении, так и в чем может быть причина?

[Александр_72]

Доброго всем времени суток, вобшем проблема в следующем, езжу все хорошо, тут на спуске без нагрузки что то начало тереть, как выяснялось в районе колокола.. Вскрытие поддона акпп показало алюминиевую стружку и сопровождалось хрустящими звуками в бублике... Заказал коробку с 4ranner. Стояла родная 30-43le 35000-65650, приехала 65630, разница в фишке родная на 3 контакта новая на 6, сперва решили желтый соединить с желтым проводом, коричневый вывести на массу, ставим коробку на место и... После 2 передачи на скорости 40км/ч включается сразу 4 кик даун срабатывает с 4 на 2 до 50км/ч и опять сразу 4, при выключении овердрайва включается 3 передача, но кик даун не работает совсем, тросик регулировал, толку нет, уровень масла в норме, при получении контрактной замена масла была полной. После этого эксперимента с проводами плиту с родной акпп поставили на контрактную, проблема не ушла, на сто где все менялось сказали проблема в управлении, так и в чем может быть причина?

В том. что вы поставили коробку 65630 вместо 65650

[GUSAR 58]

На Сурфе и Прадо, в АКПП разное количество фрикционов.
Разные раздатки, соответственно разный режим работы АКПП.
И на массу садится всегда Бело чёрный провод.

Что бы так менять, надо значть как работает тот и другой коробас. Только после этого можно правильно перепиновать проводку. Что бы всё корректно работало.

Сурфовский коробас нежнее, но для города, трассы пойдёт.

[koti4]

а бублик под машину подходит, они же разные, фишки это плиты разные, соответственно и мозги
бублики бенз дизель