Печать

[Duke]

Да проблема в том что у всех официалов в Казахстане нет не специалистов не оборудования для дизельных двигателей и techsteam не кто из СТО не имеет в наличии... Было бы интересно какое расчетное давление?

Обратись в Володе, на Гагарина-Кихтенко. Телефон по Колесам можно найти, нет сейчас под рукой.

[lexick]

Володя сказал, что не может помочь... Да и в принципе его ребята проверили на ХХ давление в рейке и все и то, сколько точно должно быть они не знают.

[a140159]

DATA STREAM со сканера х-431.Common rail pressure
холостой-33MPA
1500-38MPA
2500-57MPA
3000-77MPA
полный газ-95MPA
1 MPA (мегапаскаль) =9,86923 атм=7500,6 мм.рт.ст.

[lexick]

Спасибо! Буду разбираться... Просто поменять то конечно само просто, а диагноз поставить не кто не может точно.

[a140159]

lexick Доброго времени! Забыл спросить,какие симптомы были для замены форсов.Старые надо-бы на стенд.А-то я как-то заменил рабочие.

[lexick]

Стук был как-будто поршень с клапаном встречается, жесткий металлический

[a140159]

И после замены форсов исчез ?А грм в порядке был?

[lexick]

ГРМ в порядке, первым делом такая мысль была - все по меткам. Седня утром опять застучала форсунка, уже новая, пришлось все таки заказывать ТНВД, хотя мастера в один голос говорили что ТНВД менять не надо и он если умирает то просто перестает качать.

[a140159]

Умирает тнвд медленно.Но прежде чем сдохнуть,накидает опилок в систему и в бак.Имеет смысл посмотреть сетку в баке.У меня отлично было видно опилки на ней.А на первом крузере форсы сдохли при исправном тнвд.Но они не стучали,и вообще на шумели.Просто травили в обратку.