Печать

[jinmsk]

да ты сума сошел...верни святыню на место  красота то какая

сюда незя...

эх...жаль... лучше чем на на форсунки смотреть или тнвд 

[Бес]

да ты сума сошел...верни святыню на место  красота то какая

сюда незя...

эт точно, мне тож больше нраца)))


эх...жаль... лучше чем на на форсунки смотреть или тнвд 

[vladbva]

хех...спс... тогда вопрос а зачем нужны эти положения если ездит всеравно только в среднем?))))) я думал можно прижаться поближе к асфальту чтоб покомфортнее)
[/quote]

Нижнее положение L - для погрузки-разгрузки. Верхнее H - для езды по сильно неровным неровностям либо при крутом спуске (чтоб не задеть задним бампером). При обычной езде - всегда будет положение N. Пневма независимо от загрузки авто всегда держит ровное положение кузова (в N)
Еще если например в снегу сел на пузо в N, то можно опустить машину в L (примять снежок массой авто), потом поднять в H и выехать назад  Проверено - работает