Печать

[vao]

TRS на праде работает лучше чем просто великолепно. у меня короткий патрол по снегу ехал хуже на 33х грязевых, чем прадик на 30"х....

Электронику не надо ругать, в 21м веке живем. У всех айпады и прочие айхрени. Так что ж не поднапрячь мозг, не разобраться как эта штука работает и как с ней правильно ездить?

Едет также, как заблокированный короткий геленд отца на 31х. Я был в шоке по началу.

Если понимать когда и как начинает работать TRS то не понадобится вытаскивать предохранители, а проходимость прады в стоке приятно удивит.

[Const_nn]

Если понимать когда и как начинает работать TRS

Объясни на пальцах когда и как?
Первую зиму буду встречать на Прадо, мне лично было бы полезно знать

[ZAR]

ПС. Многие путают TRS c VSC. От VSC в грязи только вред.

Желтенькая машинка это что, кстати?
ЗЫ и не TRS а TRC вроде как 

Точно TRC (Traction Control), ошибся.
TRC  не тормозит буксующее колесо до упора, а только слегка его притормаживает,тем самым передавая часть момента второе (не буксующее) колесо.

Желтенькая машинка со следами это индикатор скольжения, при котором работает VSC  (Vehicle Stability Control), именно она сбавляет обороты при пробуксовке всех четырех колес (считает, что автомобиль пошел в занос) и не дает нормально ехать по грязи.
Отключается при включении межосевой блокировки.

[vao]

Control или System - особо разницы нет
Штука подтормаживает колесо, которое начинает пробуксовывать, безусловно делает она это с небольшой инерцией. Поэтому, если вы гоните со скоростью 40 км\ч по грязи или снегу, то начинают буксовать постоянно то одно колесо то другое, при этом засчет инерции и скорости машина двигается дальше, тем временем то колесо которое только что буксовала но сейчас уже не буксует подторможено и на него надо больше силы чтобы прокрутить, в итоге может начать пробуксовывать противоположное. Так получается что система начинает работать некорректно.
Выход есть. не ломать машину и ехать с небольшой скоростью. Это не значит что надо тащиться, но км до 20 система вполне неплохо отрабатывала у меня во всех случаях. Особенно понравилось ехать по снегу вообще без газа на холостых оборотах. Вот там она работает божественно.

Преимущество трекшина над блокировками - вы никогда не порвете полуось и никогда не причините вред трансмиссии. С блокировкой дифференциала моста, жесткой, нагрузка на мост запредельная, что в конечном итоге ведет к усталости металла и либо полуось потом лопнет либо редуктор. Может и не лопнет, а может и лопнет.

Минусы трекшина - в глине колодки мало эффективны. Ну и повышенный износ из-за абразива.

[Const_nn]

Желтенькая машинка со следами это индикатор скольжения, при котором работает VSC  (Vehicle Stability Control), именно она сбавляет обороты при пробуксовке всех четырех колес (считает, что автомобиль пошел в занос) и не дает нормально ехать по грязи.

Вот именно эта система мне и строила козни когда я по лужам с грязью катался 
А всего то надо было дифференциал заблокировать 

[vital42]

Да вроде и так и так пробывал, либо просто у меня диф не успел заблокироваться так как vsc было ОФФ а машинка желтенькая не давала ехать... В выходные если дождь будет поеду проверять

[Котеич]

Да вроде и так и так пробывал, либо просто у меня диф не успел заблокироваться так как vsc было ОФФ а машинка желтенькая не давала ехать... В выходные если дождь будет поеду проверять

Виталь, все буит ок)

[vital42]

Виталь, все буит ок)

Ну проверю, а там и видно будет...

[Husein]

Да вроде и так и так пробывал, либо просто у меня диф не успел заблокироваться так как vsc было ОФФ а машинка желтенькая не давала ехать... В выходные если дождь будет поеду проверять

Блокировка не сразу включается! После нажатия кнопки блокировки начнут мигать жёлтые лампочки - дождись когда она загорятся постоянно! Если через 5-10 секунд продолжают мигать - проедь несколько метров вперёд или назад.

[vital42]

Блокировка не сразу включается! После нажатия кнопки блокировки начнут мигать жёлтые лампочки - дождись когда она загорятся постоянно! Если через 5-10 секунд продолжают мигать - проедь несколько метров вперёд или назад.

Да ездил один фиг в конце подъема колбасилась и не ехала... Да и колодками потом воняло... Подконец я делал проще как только начинала машинка мигать и хрустеть бросал газ и снова нажимал так и выехал играя газом....