Печать

[almah1977]

Всем здравствуйте. Помогите разобраться, травит пневмоподвеска прадо 120. За ночь садится на одбойники, утром завожу, включается компрессор и поднимается до нормы, иногда поднимается только после нажатия кнопки пневмы. Из пульверизатора побрызгал мыльной водой на пневмоподушки - чисто, а пузырит  из клапанов рессивера. При нормальной работе подвески, при переключении высоты подвески, из какого клапана спускается воздух? Может неисправны клапана, они вообще подлежат ремонту или только замена вместе с рессивером? Машина одна, а ездить нужно постоянно поэтому не хочется вслепую лезть разбирать , а потом ждать запчасти под заказ. Советуют менять подушки, но поможет ли? Заранее спасибо.

[Мухамор]

если уж брызгал мыльной водой то надо было это делать  минут через 10-15 на заглушенной машине.
вот тогда пузырилось бы именно там где травит.
а так пневма постоянно то травит то качает.
тем про это кстати полно, почитай. все по полкам разложенно. и клапана вроде меняются отдельно как помню где то попадалось. но на подухи не похоже скорее всего именно клапана.

[almah1977]

Травит и через пять минут и через 20,из торца клапана который сдвоенный на рессивре, его ремонтировать реально или замена? Отдельно клапанов не могу найти, только с рессивером

[MUR]

Полистай здесь
FAQ - Часто задаваемые вопросы, Трансмиссия (ходовая часть), подвеска, рама

[Мухамор]

almah1977, где то читал на форуме про замену и ремонт клапанов не зависимо от ресивера. ищи в разделах с пневмой.

[Guffi004]

рессивер вроде не чинится, код 48930-60020, стоимость 11800р, меняется легко, я компрессор свой менял (9000р), работал но не качал, фильтр очистки воздуха был сломан грязь попало наверное, тазовский бензиновый фильтр примостил вместо штатного

[almah1977]

Спасибо, в выходной буду разбирать. Сегодня на ходу заморгала лампочка off, причем подвеска и опускалась и поднималась от кнопки,заглушил - завел перестала гореть, наверно еще и датчики пола глючат, вскрытие покажет

[almah1977]

Возможно кому то пригодится, починил я пневму. Снял ресивер и разобрал клапана. Ушел флакон ВДшки и два часа времени, шляпки болтов на клапанах под шестигранник, от коррозии грани сразу сорвало, пока не сделал грани снаружи напильником не мог открутить. Причиной утечки воздуха явилась коррозия, стакан на клапане подгнил и пропускал воздух. Отчистил все от ржавчины, посадил на герметик стаканы и уплотнительные кольца. После установки ресивера на место и подключения трубок и проводов завел машину и поднял подвеску в среднее положение и замерил расстояние от пола до арки. За ночь стоянки подвеска не опустилась - УРА! Решил прогнать подвеску во всех положениях вверх - вниз и тут обнаружил что вниз то не опускается совсем, хотя клапан срабатывает. Пришлось опять снимать и разбирать ресивер, как и предположил сразу - переборщил с герметиком. Излишки герметика попали в канал клапана, поэтому воздух и не выходил. Прочистил, собрал все на место, все заработало. Удалось  сэкономить 12тыр, но думаю, что замена ресивера все равно предстоит рано или поздно, коррозия доконает клапана, но пока ездить можно.