Печать

[Edison]

У меня японец, у него 1 аккум. 2 только если комплектация для холодных регионов (хоккайдо).

Если стоит штатный догреватель, то его можно доделать в подогреватель.
Если машина стоит рядом, то можно подогреватель запускать от стороннего аккумулятора (что бы не разряжать штатный). Я использую аккумулятор 12В от дрели, капот не открываю (на зиму провод с разъёмом болтается за решёткой), подошёл воткнул в разъём, через пол часа подошёл, завёл уехал.

[Александр_72]

У меня японец, у него 1 аккум. 2 только если комплектация для холодных регионов (хоккайдо).

Если стоит штатный догреватель, то его можно доделать в подогреватель.
Если машина стоит рядом, то можно подогреватель запускать от стороннего аккумулятора (что бы не разряжать штатный). Я использую аккумулятор 12В от дрели, капот не открываю (на зиму провод с разъёмом болтается за решёткой), подошёл воткнул в разъём, через пол часа подошёл, завёл уехал.

А не проще в таком случае .поставить электрический подогреватель?

[Edison]

У меня японец, у него 1 аккум. 2 только если комплектация для холодных регионов (хоккайдо).

Если стоит штатный догреватель, то его можно доделать в подогреватель.
Если машина стоит рядом, то можно подогреватель запускать от стороннего аккумулятора (что бы не разряжать штатный). Я использую аккумулятор 12В от дрели, капот не открываю (на зиму провод с разъёмом болтается за решёткой), подошёл воткнул в разъём, через пол часа подошёл, завёл уехал.

А не проще в таком случае .поставить электрический подогреватель?

и каждый раз до розетки 50м удлинитель тянуть?
Когда жил в Сургуте пользовал электрокотёл, но это было в прошлом веке, а с началом нового века начались конфликты с дворниками из-за проводов.

[Александр_72]

Тогда согласен. Конфликты с дворниками-дело серьезное!

[dzedun]

У меня японец, у него 1 аккум. 2 только если комплектация для холодных регионов (хоккайдо).

Если стоит штатный догреватель, то его можно доделать в подогреватель.
Если машина стоит рядом, то можно подогреватель запускать от стороннего аккумулятора (что бы не разряжать штатный). Я использую аккумулятор 12В от дрели, капот не открываю (на зиму провод с разъёмом болтается за решёткой), подошёл воткнул в разъём, через пол часа подошёл, завёл уехал.

А можно то же самое, но без походов туда-сюда к машине? Поставить второй аккум поменьше (хоть тот же UPS), и включать подогрев дистанционно через сигналку?
Хотя как я понял, при нормальном топливе и несильных морозах лучше все же задуматься о вебасте. Целей движок будет.

[4-й водитель]

Да, это всё возможно. Но вот где найдете мастера, который вам это всё соберёт.
А Вебасты ставят во всех крупных городах. Кстати, Вебаста не так уж много и расходует. Мне сказали,  расход электроэнергии как у огней габаритов.
А в Вебасте пугает только первоначально цена...

[Александр_72]

Да, это всё возможно. Но вот где найдете мастера, который вам это всё соберёт.
А Вебасты ставят во всех крупных городах. Кстати, Вебаста не так уж много и расходует. Мне сказали,  расход электроэнергии как у огней габаритов.

На счет габаритов они погорячились .Скорее как одна лампочка ближнего.!  В вебасте пугает не только первоначальное вложение .сколько последующее содержание и ремонт.

[valdis44]

Да, это всё возможно. Но вот где найдете мастера, который вам это всё соберёт.
А Вебасты ставят во всех крупных городах. Кстати, Вебаста не так уж много и расходует. Мне сказали,  расход электроэнергии как у огней габаритов.

На счет габаритов они погорячились .Скорее как одна лампочка ближнего.!  В вебасте пугает не только первоначальное вложение .сколько последующее содержание и ремонт.

Вебаста и шпехер без ремонта работают очень долго.
По расходу электричества я замерял:D5wz (старого типа)-скушал примерно 1,4 а/ч за 35 мин.

[Djonnius]

Вебаста и шпехер без ремонта работают очень долго
Зато когда начнутся проблемы, никто не берется чинить. У меня на Форде Транзите сначала Вебаста (8 лет отработала без замечаний) сначала начала дымить, а потом вообще перестала запускаться. Мастера сказали что котел внутри зарос нагаром но чистка от не поможет, только замена котла со всеми потрохами, да и  не факт что старые мозги с новым котлом сконнектятся. Цена ремонта равна цене нового подогревателя. У них гора неисправных лежит, показали внутренности, ужас. Причина-наше топливо. Бензиновая Вебаста в этом отношении лучше. Где то на форуми эту тему уже жевали-пережевывали.

[valdis44]

Вебаста и шпехер без ремонта работают очень долго
Зато когда начнутся проблемы, никто не берется чинить. У меня на Форде Транзите сначала Вебаста (8 лет отработала без замечаний) сначала начала дымить, а потом вообще перестала запускаться. Мастера сказали что котел внутри зарос нагаром но чистка от не поможет, только замена котла со всеми потрохами, да и  не факт что старые мозги с новым котлом сконнектятся. Цена ремонта равна цене нового подогревателя.

Просто вы не на тех «мастеров» попали.Вас развели.

Нагар-чистится.Сетки испарителя-меняются.Моторчик-меняется.Мозги-ремонтируются или меняются.Можно запросто заменить горелку целиком.Меняется даже корпус.Запчасти (и ориг. и аналоги)-вообще не проблема.
Замена подогревателя «целиком»? 
Не,Вас точно развели.