Печать

[Oberst]

будем ждать инфу.удачи!

[GUSAR 58]

Oberst согласен.

[Cartman]

А вообще по сервису хочу сказать что не ахти какой он! В инете этот один я нашёл где крузаки диагностируют кроме ОФ конечно, зажигание не могут посмотреть т.к. насос с электро управлением да и в целом такое чувство что к соседу в сарай приехал а не на СТО! Больше ни ногой туда

[Oberst]

может на сервисе думали что сразу поведешься и машину в ремонт оставишь.практически любой сервис работает с элементом развода.иногда д.Вася в соседнем гараже более толковый специалист,чем люди в сервисах ОД.не бери в голову.попей пивка там,рюмашку пропусти.будет День---будет Пища.

[Cartman]

может на сервисе думали что сразу поведешься и машину в ремонт оставишь.практически любой сервис работает с элементом развода.иногда д.Вася в соседнем гараже более толковый специалист,чем люди в сервисах ОД.не бери в голову.попей пивка там,рюмашку пропусти.будет День---будет Пища.

Так и сделал на самом деле!

[Cartman]

Ребят спасибо за поддержку завтра узнаем что к чему!

[Дорик]

не торопись пока сам заводится ещё не страшно а вот когда только с буксира тогда ппц

[Cartman]

В общем ребят картина следующая: 1-й 22, 2-й 11, 3-й 24, 4-й 23! Должно быть 28 во всех
Причём диагностеры сказали что эти движки не растачиваются т.к. на них поршневые не продаються!
Турба масло не просто гонит а выкидывает по страшному! В понедельник погоню турбу делать т.к. она уже заревела не своим голосом, а потом буду по двигателю думать

[Oberst]

турбину в ремонт.а по двигателю.....можно просто заменить кольца. и проверить герметичность клапанов.и еще тыс 100 двигатель пройдет без проблем.ну и плюс к этому новые вкладыши .такое падение компресси в одном цилиндре(11 против22-24) может быть : 1.поломка колец. 2. негерметичность клапанов.

[Pavel]

Oberst правильно пишет. Только на дизелях чаще встречается не поломка, а залегание колец.