Печать

[sargasa]

2

[sargasa]

замена сальников

[sargasa]

3

[sargasa]

Съемник универсальный.

[sargasa]

4

[Эльдарик]

Приветствую! Этот ключик для SPV на ТНВД (электромагнитного перепускного клапана или клапан отсечки топлива). Отличный ключик

[Эльдарик]

А этот для гайки на червяке в рулевой рейки. Внутренний восьмигранник на 32 мм, внутренний диаметр 28 мм, длина 120 мм

[Виталий]

Продолжу темку. Кто сам, в одно лицо менял задниие амортизаторы - поймет как необходим данный ключик для откручивания закисшей верхней гайки, для остальных - это приблизителбно как удаление гландов через ж у , особенно на арабах где дополнительный бак еще меньше оставляет пространства.
Необхадимо: кусок трубы, гайка на 24, головка на 14, и прочный вороток по внутреннему диаметру трубы с дыркой, для рычага, или приварить головку болта на 19, под ключ - ну и собственно все это сварить в одну кучу.

Долее необходимо высверлить отверствие рядом с заглушкой, диаметром под трубку пылесоса - для высасывания грязи из чашки крепления амортизатора, иначе если выковыривать грязь вытянутой рукой снизу - она вся посыпется в лицо или зашиворот.

ну и не торопясь откручиваем

В штоке (воротке) необходимо болгаркой сделато прорезь 5мм шириной и глубиной

Длину конечно можно было сделать покороче сонтиметров на 10 - просто влом было пилить.

[Саня 31]

ХитрО придумал, молодец! Ну это если в одну харю крутить, так вещь незаменимая. Вдвоем можно обойтись, только дырку проделав в днище. Кстати, дырки чем закрывал? Я куски нержавейки прилепил на герметик.

Края дырок обработал грунтовкой и закрыл резиновой пробкой для днища от вазовской восьмёрки.

[Саня 31]

Я ключ тот что с прорезью немного доработал. Сделал медную трубку по размерам штока, вставил в прорезь и заварил бока прорези, вытащил медную трубку. Получилось углубление точно по размерам штока аммортизатора. Так что ключ одевается плотно на шток.