Печать

[Грек]

Андрюх, новая вообще космос какой то

[stasig]

С 2007 года езжу на 90ке. Вторая машина в семье. За все 7 лет использования никаких нареканий не было. Запчасти дешевле,чем на прадо. Не угоняемая. Подвеска жесткая. Багажник большой. Обслуживаю уже как года 3 у ребят знакомых в гараже. Дизель хороший. Еще тех времен 180 лошадей. Сейчас у них вроде два движка на ней д4 200 лошадей и т5 210 лошадей. На счет 240 не слышал такого. В управлении хороша. В страхове дешевая.

[Lemur]

Андрюх, новая вообще космос какой то

Мне салон очень понравился черный с вставками черного дерева, как Прадике 120м у меня было...

[Грек]

Ты ее в живую чтоли видел?

[Грек]

<a href="http://www.youtube.com/v/v/ZeVmTIpRQjs" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/v/ZeVmTIpRQjs</a>

[ПолСотый]

Я чё то не понял))) Старые хс90 будут лепить в Китае, а новые в Швеции?

[Стаксель]

Другое дело имменно девяностик мне не понравился

У тебя какой был? Надо было катанутся на 3.2 л. С этим двигателем 90-я шустрее и мощнее.

65 000 пробег, два года использования, я больше чем доволен, на бордюр заеду, в гавно навоз, нет, а зачем мне туда? Я директор, а не председатель колхоза   

Да про тебя то знаю

У меня был 90 тик дизель D5 186 л.с -дизель вообще не доставлял хлопот, масло менял через 20 тысяч, лил тебойл из Финляндии, там покупал. Моторчик "веселее" чем на Прадике. Но, радиус разворота, это кошмар, на Прадике меньше ощутимо,брал в 2010 году, продал в мае 2014  за три с половиной года пробег 170 000 без малого, никогда ничего не ломалось, до 160 000! Потом ступица передняя-18 000 оригинал у О.Д Майор авто 47 км мкада, плюс замена опорной чашки, и по-мелочи всего на 134 000рублей. Потом задняя ступица купил в Вольволюксе на Мичуринском за 5 000 руб, неоригинал. Еще сломался вентилятор вебасты-34 000 р. Сейчас у знакомого машина, отказалась служить турбина, 70 000 рублей. Кто там говорит что у дяди Васи дешевле все чем на Прадике? В таком случае дядю этого надо под защиту Юнеско!В комплектации у Вольво были и деревянный руль(глупость жуткая) и всякие ненужные цацки-пецки.Но рулится девяностик не очень хорошо, руль ватный, ощущения не такие как возникают при визуальном осморте машины. Кажется он то маневренным и стремительным. Да, не угоняем-это плюс! А вот по поводу-директор или председатель тут я бы не стал пинать себя в грудь ногами, ибо все очень относительно.Многоими девяностик воспринимается как станый утилитарный автомобиль. Потому статусность машины-очень спорная.

[Стаксель]

Зато!!! краска на кузове крепкая до безобразия! Лобовое стекло даже сравнивать с Тойотой некорректно, потому как оно крепче в разы!или угол наклона такой, на Рав 4 бил стекла очень легко, сколы и трещины возникали моментально, на 90 тике такие попадали кирпичи, что чуть кресло не осквернял от страха, но стеклу по фиг, сколы были, но мелкие.Проходимость очень даже не паркетная, понижайки нет, но крутящий момент 420 н.м  и короткая первая на автомате достаточны для среднего безасфальта. Кожа крепчайшая на сиденьях.

[stasig]

Зато!!! краска на кузове крепкая до безобразия! Лобовое стекло даже сравнивать с Тойотой некорректно, потому как оно крепче в разы!или угол наклона такой, на Рав 4 бил стекла очень легко, сколы и трещины возникали моментально, на 90 тике такие попадали кирпичи, что чуть кресло не осквернял от страха, но стеклу по фиг, сколы были, но мелкие.Проходимость очень даже не паркетная, понижайки нет, но крутящий момент 420 н.м  и короткая первая на автомате достаточны для среднего безасфальта. Кожа крепчайшая на сиденьях.

+1 полностью согласен! Но комфорту внутри салона вольво уступает(

[Lemur]

Ты ее в живую чтоли видел?

Скажем так, что в хорошем цифровом качестве