Печать

[RAZARIO]

 перед замером температуры провожу тест термометра и видим что он врет на три градуса,но не беда будем прибавлять их к показаниям.

[RAZARIO]

машинка хорошо остыла пока меняли тросики ручника. температура  масла в акпп перед началом теста на фото +3 градуса. 19+3=22 градуса. заводим и вгоняем коробку в тестовый режим.

[RAZARIO]

жду пока загорится индикатор . проходит минут двадцать и он загорается. мерю температуру масла и она составляет 33+3=36 градусов.

[RAZARIO]

машину не глушу жду когда индикатор заморгает примерно минут 20 еще и он заморгал. мерим температуру масла и она составляет 43+3=46 градусов. точно так написано в мануале предоставленном Igor908.

[RAZARIO]

из этого следует вывод, что уровень масла в акпп выставляется  в промежутке от 40 до 45 градусов , а не при 60 градусах. ИМХО.

[предатор]

из этого следует вывод, что уровень масла в акпп выставляется  в промежутке от 40 до 45 градусов , а не при 60 градусах. ИМХО.

хз) може и таг) но однозначно в сервисном режиме)

[Котеич]

40 так 40... Согласен с предатором.


На заметку: чтобы не ждать долго прогрева масла, можно переключиться на D на минутку...

[RAZARIO]

 конечно в сервисном! но 60 градусам там просто не от куда браться 

[предатор]

конечно в сервисном! но 60 градусам там просто не от куда браться 

нескажи)) я както лютой зимой с межгорода припер, а шол ходом километров пицоД под 160 км.ч., залез под машин на предмет пасмареть откудо воняет горелой смазкой, ну патрогал поддон АКПП))) обжогся ннна!!!)))

[RAZARIO]

конечно в сервисном! но 60 градусам там просто не от куда браться 

нескажи)) я както лютой зимой с межгорода припер, а шол ходом километров пицоД под 160 км.ч., залез под машин на предмет пасмареть откудо воняет горелой смазкой, ну патрогал поддон АКПП))) обжогся ннна!!!)))

я имел в виду когда в сервесном режиме.