Печать

[zlt]

Я же надеюсь, что не надо объяснять, что на холодном двигле, смесь идет обогащенная?     

У Вашего дизеля, как и у любых других дизелей, не только понятия "обогащенная", но и даже понятия смесь нет. Как нет такого понятия у дровяной печки. Дизели вот они такие .

[Alimgan]

Я же надеюсь, что не надо объяснять, что на холодном двигле, смесь идет обогащенная?     

У Вашего дизеля, как и у любых других дизелей, не только понятия "обогащенная", но и даже понятия смесь нет. Как нет такого понятия у дровяной печки. Дизели вот они такие .

Тема о бензине)

[zlt]

Я же надеюсь, что не надо объяснять, что на холодном двигле, смесь идет обогащенная?     

У Вашего дизеля, как и у любых других дизелей, не только понятия "обогащенная", но и даже понятия смесь нет. Как нет такого понятия у дровяной печки. Дизели вот они такие .

Тема о бензине)

Это было к тому, что названной Вами проблемы на дизелях нет, а повышенное потребление при прогреве и при низких температурах есть . То есть причина далеко не основная.

[СергейН]

Блииин ну сколько можно спорить и обсуждать расход. Как не крути средний расход: трасса 15-20 город: 20-25. Ну не может быть меньше при нормальной эксплатации, чтоб не тошнить а ехать, не ползти по городу а ехать, не смотря на спидометр, на количества топлива в баке а нормально ездить. Ну ни как другой расход не получится. Не верю в сказки, про расход в 11-12 литров, за два года эксплуатации минимальный расход какой я видел это 12.6 ( если не ошибаюсь), так блин я не ехал а тошнил как пенсионер со скоростю 90-100 км/ч на протяжении километров 50ти, если бы ехал так же дальше может и меньше бы показало. Но ведь ни кто так не ездит в жизни. Это был тупо эксперимент.

[СергейН]

Немного приврал.)))

Скатался сегодня за ребёнком, заправка на выезде из города  на Газпроме АИ92 под пробку, больше 140 не ехал, только при обгоне, после заправки все обнулил. Ни кого ни в чем не убеждаю, выводы делайте сами:

[@Prado]

Блииин ну сколько можно спорить и обсуждать расход. Как не крути средний расход: трасса 15-20 город: 20-25. Ну не может быть меньше при нормальной эксплатации, чтоб не тошнить а ехать, не ползти по городу а ехать, не смотря на спидометр, на количества топлива в баке а нормально ездить. Ну ни как другой расход не получится. Не верю в сказки, про расход в 11-12 литров, за два года эксплуатации минимальный расход какой я видел это 12.6 ( если не ошибаюсь), так блин я не ехал а тошнил как пенсионер со скоростю 90-100 км/ч на протяжении километров 50ти, если бы ехал так же дальше может и меньше бы показало. Но ведь ни кто так не ездит в жизни. Это был тупо эксперимент.

)) бесцельный спор про расход опять перетекает в холивар <дизель vs бензин>

[Илья Ефимыч]

это как?)
новый виток))

Попытаюсь объяснить для тех, кто на бронепоезде.))
Средний расход топлива, за длительный период, зависит от многих факторов. Но основным фактором из личного опыта, лично я считаю - это, чем чаще ездишь на холодном двигле (особенно зимой), тем больше средний расход. Надеюсь это понятно? 

т.е. средняя скорость не важна, стиль езды не важен, главный фактор просто прогрев двигла? ну я точно в бронепоезде тогда))) это какие-то новые законы физики))

Ну давай разберём поездку, по одному и тому-же маршруту, с одной и той-же скоростью, одним и тем-же стилем езды, зимой. К примеру, на работу тебе ехать 15км. Первый день ты завёл двиг и проехал в обычном режиме туда и обратно в пробках, но без  остановок двигла до его остывания. Второй день, ты выехал, но через 5км. заглушил мотор, прошло полчаса, ты опять запустил двиг и проехал 4 км. после чего опять тебе на полчаса пришлось глушить двиг., а потом снова ехать до работы.
При одинаковом стиле езды, и одинаковом пробеге, расход на второй день будет в два раза больше, чем в первый день, а средний расход на компе, соответственно увеличиться.
Я же надеюсь, что не надо объяснять, что на холодном двигле, смесь идет обогащенная?       

Соответственно упадет и средняя скорость, прогрев двигла пренебрежительно мало влияет на расход, дело в том что эту тушу надо разогнать, на что и тратится энергия, плюс есть оптимальная скорость, где сила сопротивления не столь велика и авто лучше всего катится, это и есть те 90км/ч примерно.

[Vitaliy4]

это как?)
новый виток))

Попытаюсь объяснить для тех, кто на бронепоезде.))
Средний расход топлива, за длительный период, зависит от многих факторов. Но основным фактором из личного опыта, лично я считаю - это, чем чаще ездишь на холодном двигле (особенно зимой), тем больше средний расход. Надеюсь это понятно? 

т.е. средняя скорость не важна, стиль езды не важен, главный фактор просто прогрев двигла? ну я точно в бронепоезде тогда))) это какие-то новые законы физики))

Ну давай разберём поездку, по одному и тому-же маршруту, с одной и той-же скоростью, одним и тем-же стилем езды, зимой. К примеру, на работу тебе ехать 15км. Первый день ты завёл двиг и проехал в обычном режиме туда и обратно в пробках, но без  остановок двигла до его остывания. Второй день, ты выехал, но через 5км. заглушил мотор, прошло полчаса, ты опять запустил двиг и проехал 4 км. после чего опять тебе на полчаса пришлось глушить двиг., а потом снова ехать до работы.
При одинаковом стиле езды, и одинаковом пробеге, расход на второй день будет в два раза больше, чем в первый день, а средний расход на компе, соответственно увеличиться.
Я же надеюсь, что не надо объяснять, что на холодном двигле, смесь идет обогащенная?       

Соответственно упадет и средняя скорость, прогрев двигла пренебрежительно мало влияет на расход, дело в том что эту тушу надо разогнать, на что и тратится энергия, плюс есть оптимальная скорость, где сила сопротивления не столь велика и авто лучше всего катится, это и есть те 90км/ч примерно.

Не соглашусь. Прогрев двигателя как раз таки и сжирает ого сколько. Что бензин, что дизель. Как это можно не замечать - не пойму.

[zlt]

Соответственно упадет и средняя скорость, прогрев двигла пренебрежительно мало влияет на расход

Влияет. И очень сильно. Как и температура двигателя. По хоршему ее надо тоже регулировать в зависимости от нагрузки на двигатель для достижения максимальной топливной экономичности. Типично при нагрузках ниже средней надо держать двигатель максимально горячим.

и авто лучше всего катится, это и есть те 90км/ч примерно.

"катится", это не критерий. Но для бензиновых все очень просто - это минимальная скорость, которую можно держать на самой верхней передаче.

[Илья Ефимыч]

у меня расход зимой падает, т.к. езжу спокойней, хоть и прогревов больше и резина зубастей. От стиля и средней скорости расход зависит намного больше ваших прогревов.