Печать

[zlt]

Безрамный более безопасен при авариях. Там все начинает мяться - энергию удара кузов на себя забирает, что бы до людей поменьше дошло.

Ну в рамном тоже есть чему мяться до определенных пределов. Да после тоже - рама тоже мнется. Все зависит от конкретной конструкции - танк безрамный, а мнется плохо . Кроме того, во многих случаях проблему поглощения удара можно решать и за счет деформации чужого кузова

[Tim_]

Безрамный более безопасен при авариях. Там все начинает мяться - энергию удара кузов на себя забирает, что бы до людей поменьше дошло.

Ранее я выкладывал фото и темы с форума.
Я думаю, что на безрамных авто, в таких ситуациях уже люди бы начинали мяться.

[скептик]

Безрамный более безопасен при авариях. Там все начинает мяться - энергию удара кузов на себя забирает, что бы до людей поменьше дошло.

Ранее я выкладывал фото и темы с форума.
Я думаю, что на безрамных авто, в таких ситуациях уже люди бы начинали мяться.

Если бы так же думали конструкторы - проектировали бы одни рамные машины

[zlt]

Если бы так же думали конструкторы - проектировали бы одни рамные машины

Может у них есть о чем еще подумать? В том числе, кроме технической стороны дела и о том, что ПРИКАЗАЛИ маркетологи и менеджмент по цене.

[realist]

Безрамный более безопасен при авариях. Там все начинает мяться - энергию удара кузов на себя забирает, что бы до людей поменьше дошло.

Ну в рамном тоже есть чему мяться до определенных пределов. Да после тоже - рама тоже мнется. Все зависит от конкретной конструкции - танк безрамный, а мнется плохо . Кроме того, во многих случаях проблему поглощения удара можно решать и за счет деформации чужого кузова

...... И этим все сказано...

[Tim_]

Безрамный более безопасен при авариях. Там все начинает мяться - энергию удара кузов на себя забирает, что бы до людей поменьше дошло.

Ранее я выкладывал фото и темы с форума.
Я думаю, что на безрамных авто, в таких ситуациях уже люди бы начинали мяться.

Если бы так же думали конструкторы - проектировали бы одни рамные машины

Кроме конструкторов, так есть еще и люди которые денежки считают. И вот как раз они то и не дают денег на рамные конструкции.

[скептик]

То есть , вы думаете, что рамная конструкция дороже в себестоимости?

[Tim_]

То есть , вы думаете, что рамная конструкция дороже в себестоимости?

Повторюсь.

Рынок рамных авто исключительно за Тойотой, без безапелляционно и навсегда, я так думаю.
От рамы ушло очень много производителей исключительно по экономическим причинам.
Митсу отказалась от рамы в Паджеро когда стояла на грани банкротства — чтобы снизить себестоимость и поднять рентабельность. Теперь жалеют — отказавшись от рамы, они потеряли рынки Ближнего Востока, где рамных внедорожников продается больше всего в мире.
А рама нынче это вообще эксклюзив, т.к. финансово рамный авто дороже в проектировании и производстве.

[CUSCO]

рама отсекает и это мне очень нравится.

[Александр1307]

рама отсекает и это мне очень нравится.

Что отсекает рама? Для непонятливых подробнее пожалуйста.